国土交通省回答 国際線については、D滑走路が整備されることにより離着陸回数は増えるた め、国際線は、当面3万回就航可能としている。しかしながら、具体的な時間…
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国土交通省回答 国際線については、D滑走路が整備されることにより離着陸回数は増えるた め、国際線は、当面3万回就航可能としている。しかしながら、具体的な時間…
9%であるのに対し、国際線では58%という結果も示さ れており、国際線の増加による騒音の不安がますます懸念され ています。 去る9月14日に、私は知事に対し…
で、国土交通省は、「国際線については、D滑走路が整備され てから発着回数は増えるということで、当面3万回を就航させる」と、24時間 ハブ空港化を目指すことは「具…
視察 ・バスによる国際線整備地区の車上視察 5.会議経過 (1) 事務局から準備書についての意見の概要及び当該意見についての事業者の見解について 説明…
走路が供用開始され、国 際線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26年度末までに年 間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、…
が分かる。羽田空港の国際線 増便の影響により、深夜早朝の発着が増加しているものと考えられるが、更に、同時間 帯の騒音レベルの大きい航空機騒音が増加することにより…
港の機能強化として、国際線の枠を 3.9 万回増やす計画が進められており、今 後も騒音影響増大が懸念される。実際に 1 週間の調査期間について運航実績の集計を行…
路が供用開始され、 国際線の就航、24 時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26 年度末まで に年間で 44.7 万回(うち国際線9万回)とな…
路が供用開始され、 国際線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26年度末まで に年間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、平…
走路が供用開始され、国際 線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成26年度末までに年間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、平成…
走路が供用開始され、国際 線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成26年度末までに年間で 44.7万回(うち国際線9万回)となり、平成…
羽田空港の機能強化(国際線増便)が取り立たされている。 千葉県内の影響下にある市町村として、首都圏全体の騒音分担を図ることを前 提に、本市における航空機騒音の軽…