浦安市美浜・入船商業地区建築協定 (目的) 第1条 この協定は、建築基準法(昭和25年法律第201号)第69条及び浦 安市建築協定条例(昭和60年条例第1…
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浦安市美浜・入船商業地区建築協定 (目的) 第1条 この協定は、建築基準法(昭和25年法律第201号)第69条及び浦 安市建築協定条例(昭和60年条例第1…
公共施設及び 商業施設集積地区 公園・ホテル等 住宅・学校・病院等 低層複合住宅 水門・排水機場(整備促進) …
第3回懇談会 3 商業施設も同じように管理用通路とつなぐというような仕様にできるとよいと思う。 第3回懇談会 4 対岸からの見栄えからすると、商業施設は裏…
る5拠点(3駅周辺の商業拠点、シビックセンター、海辺 の交歓エリア)があるため、相互の行き来を容易にすることで市民サービスはさらに向上 する。これら5拠点の…
パークを中心として、商 業施設やホテルなど、多くの人が訪れるまちとなっており、多くの滞在人口が見 込まれる。地域経済分析システム(RESAS)で基準となって…
.協議について ・商業施設 1件(結果:協議継続) 2.その他 ・次回日程 事務局 浦安市都市整備部都市政策課 第9回浦安市景観審査会 開催日:平成…
の人が知らない 商業施設 魚市場がなくなったのが残念 小さなお店が増えてほしい 公共施設 地区によっては公園が少ない 図書館を中…
の人が知らない 商業施設 魚市場がなくなったのが残念 小さなお店が増えてほしい 公共施設 地区によっては公園が少ない 図書館を中…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく…
パークやホテル、大型商業施設などが集積しており、国内だけでなく、海外か らも多くの来訪者を集める本市の観光・リゾートにとって重要なゾーンとなっています。 こ…
通ターミナル、大規模商業施設、業 務施設、ホテル、集合住宅などの事業者と行政が協議を重ねて、建築物と公共施設を一体的デザ インとすることで、これまでにない景…
区 の新浦安駅前の商業・業務開発エリアを他の民間開発事業者に第三者譲渡された経緯 や、その後の新浦安・舞浜の両駅周辺整備の開発協議や新浦安でのシンボルロード…
クやホテル、大型商業施設などが集積する「アーバンリゾートゾーン」で構成されています。 人口減少・少子高齢社会への突入など社会全体が大きく変化し、また、本市…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく配分…
つり) 公共施設・商業施設 小・中・高等学校 10/1(月)~10/15(月) 市役所 中央公民館 富岡公民館 イオン新浦安店 - 10/16(…
第3回懇談会 3 商業施設も同じように管理用通路とつなぐというような仕様にできるとよいと思う。 第3回懇談会 4 対岸からの見栄えからすると、商業施設は裏…
第3回懇談会 3 商業施設も同じように管理用通路とつなぐというような仕様にできるとよいと思う。 第3回懇談会 4 対岸からの見栄えからすると、商業施設は裏…
整備促進区・・・・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・・・・地区内で容積をきめ細…
ロ ードサイド型の商業機能が多数 立地しています。 ・シンボルロードは、湾岸道路~新 浦安駅~東京湾に至る区間を指 し、幅員 50m で整備されてい…