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可などの管轄は、国土交通省東京航空局になります。 なお、お問い合わせをされる際は、航空機の所属を特定するため、飛行の日時や場所、機体の色などの特徴をお伝えいただ…

外部リンク） 公共交通機関を利用しましょう 自家用車の使用を可能な範囲で控え、バスや電車などの公共交通機関を積極的に活用しましょう。また、自転車、徒歩での移…

限りがあるため、公共交通機関の利用もご検討ください） 交通アクセス バス16,17系統で「日の出七丁目」下車徒歩2分 おさんぽバスじゅんかい線で「マリナガー…

スホームページ（国土交通省）　（外部リンク） 羽田空港への離着陸機の飛行コースと国が設置している騒音監視塔の騒音値について、前日から1カ月前までの記録が公開さ…

平成26年7月：国土交通省よりに「首都圏空港機能強化技術検討小委員会」の中間とりまとめが公表され、都心上空を通過する新飛行ルート（案）が示されましたが、本市の上…

する要望書」 （国土交通省宛て　平成15年12月）（市川市・船橋市連名） 「羽田空港再拡張事業に関する抗議書」 （国土交通省宛て　平成16年2月） 「羽田空港再…

平成16年5月に国土交通省から羽田空港再拡張事業に伴う飛行ルート（修正案）が示され、市の住宅地上空の飛行は回避されました。 しかし、航空機騒音は、市民の生活環境…

民の声を、直接、国土交通省へお届けいただくことも騒音軽減への一つの手段となります。 電話：0570-001-596 注記：ナビダイヤルに接続できない場合は、05…

一体となって強く国土交通省に抗議したものです。 その結果、本市上空の通過を回避する飛行ルートへ修正させることができたことは、記憶に新しいところです。なお、この際…

1日 　印刷 国土交通省に対し、下記のとおり羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の飛行ルートについて、申し入れを行いました。 また、同時に「羽田再拡張事業に…

2日 　印刷 国土交通省は、羽田空港D滑走路の新設に伴う延長進入表面を指定するため、パブリックコメントや航空法に基づく公聴会の手続きを行いました。 市では、平…

張事業について、国土交通省から市に対して、手続きの最終段階になる環境影響評価書が送付されました。 これまで、環境影響評価方法書や準備書の一連の手続きの中で、厳し…

す。 事業を行う国土交通省からは、具体的な飛行ルートの提示もなく、浦安市では騒音の影響が最も心配される地元に何らの情報提供もないまま、計画を進めるのは、問題だと…

1月に設置された国土交通省と八都県市からなる「羽田空港再拡張事業に関する協議会」におきまして、「騒音問題等を首都圏全体で共有し、納得のいく分担」を図ることが前提…

2日 　印刷 国土交通省が主宰する羽田空港C滑走路の延伸に関する公聴会で、条件付賛成の立場から本市の意見を公述しましたのでその内容をお知らせします。 公聴会の…

の森田知事と前原国土交通大臣の会談で、羽田空港の24時間国際空港化を目指すことが鮮明になりました。 浦安市はこれまで、羽田空港再拡張事業に伴い一貫して深夜早朝時…

は、自動車騒音・道路交通振動の状況を把握するため、市内の主要幹線道路において、自動車騒音および道路交通振動の要請限度調査と、騒音規制法第18条に基づき、自動車騒…

する問い合わせ 国土交通省　東京空港事務所　環境・地域振興課 電話 ： 03-5757-3032 （祝日を除く月曜日から金曜日の午前9時から午後6時） ファクス…