現状について 2.D滑走路への着陸機について 3.離陸機について 4.今後の取り組みについて 1.協働のガイドラインについて 2.補助金制度について …
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現状について 2.D滑走路への着陸機について 3.離陸機について 4.今後の取り組みについて 1.協働のガイドラインについて 2.補助金制度について …
5月 ・羽田空港D滑走路の角度変更により浦安市上空の飛行を回避 平成 17年(2005年) 1月 ・「環境基本計画」策定 4月 ・「緑の基本計画」…
財源について 1.D滑走路供用の現状について 2.24時間操業による騒音につい て 3.増発便数と離発着による影響 4.騒音の対応策について 1.進…
4本目の滑走路となるD滑走路が供用開始され、国 際線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26年度末までに年 間で 44.7万回…