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空港再拡張事業に伴う飛行ルート（修正案）が示され、市の住宅地上空の飛行は回避されました。 しかし、航空機騒音は、市民の生活環境に影響を及ぼすことが懸念されるため…

市域周辺海域の上空が飛行ルートとして設定されています。 しかしながら、気象状況によっては安全上の必要性からやむを得ず、市域近傍上空を飛行する場合もあることから、…

・深夜早朝時間帯の飛行ルート及び航空機騒音についての説明（事務局） (5) 視察 ・Ｄ滑走路展望台にて工事の進捗状況等の視察 (6)閉会 ５．配付…

件名3.羽田空港の飛行ルートについて 要旨1.新飛行ルートについて 件名4.災害時の避難について 要旨1.避難路確保について 要旨2.避難場所確保につい…

・深夜早朝時間帯の飛行ルートで最も浦安市に近づくものは、南風時のＬＤＡによるＤ滑 走路に着陸する方式を想定している。 ・パンフレット16ページ下に記載してい…

（会 長） 深夜の飛行ルートなどについて事務局より説明があったが、何かご質問 はあるか。 （委 員） 羽田 D滑走路の供用開始はいつか。 （事務局） …

情があっても、即時に飛行ルートを変 更できるわけではないので、即時対応データは不要。早期廃止とすべき。」、 「市の具体的な改善方策が妥当と考える。」、「今後、羽…

～６時）南風悪天時の飛行ル ートがさらに海寄りに変更 ３月 ・「環境学習基本方針」策定 平成 23 年（2011 年） ３月 ・東日本大震災 ９月 ・「第３次公…

～６時）南風悪天時の飛行ル ートがさらに海寄りに変更 ３月 ・「環境学習基本方針」策定 平成 23 年（2011 年） ３月 ・東日本大震災発生 ９月 ・「第３…

～６時）南風悪天時の飛行ル ートがさらに海寄りに変更 ３月 ・「環境学習基本方針」策定 平成 23年（2011年） ３月 ・東日本大震災 ９月 ・「第…

～６時）南風悪天時の飛行 ルートがさらに海寄りに変更 ３月 ・「環境学習基本方針」策定 平成 23年（2011年） ３月 ・東日本大震災発生 ９月 ・…

～６時）南風悪天時の飛行ル ートがさらに海寄りに変更 ３月 ・「環境学習基本方針」策定 平成 23年（2011 年） ３月 ・東日本大震災 ９月 ・「…

滑走路を使用するが、飛行ルートや発着回数については、合意 されたものでないことから、環境への影響が大きい同時間帯の運航が再 拡張後になし崩しに進められる危険があ…

示さ れていないが、飛行ルートの設定如何によっては、本市の生活環境に多大な影 響を及ぼし、市民が不利益を被ることとなります。そのため本市の近傍の通過 は、認めら…

委員質問 飛行ルートは、概念図だということだが、再拡張後のルートにおいて、ここ までは拘束されているという範囲と拡散する範囲を説明してほしい。 国土…

深夜早朝時 間帯の飛行 ルートに関 する協議 深夜早朝時間帯の飛行ルー トの決定は県および関係市 町村の合意が前提であるこ とを国に主張した。 完了 平成22…

を行うとなっており、飛行ルートについては、千葉県の陸域を通らな いようにと国に言っている。深夜早朝問題は、県と２６市町村に具体的に協議 することになっているが、…

いて ３．羽田空港の飛行 ルートについて １．新飛行ルートについて １．市民生活への影響について １．避難路確保について １．二方向避難の確保について ２．避難…