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- 14 - ３．緊急輸送道路の無電柱化の課題 大規模災害時に避難救助、救護物資の輸送等の応急活動のため、緊急車両の通行を 確保すべき重要な路線（緊急輸送道…

応 ソフト対応 S 緊急輸送道路 A 緊急輸送路 S 緊急輸送道路 A 緊急輸送路 B その他の道路 C 歩道橋 S 重要な幹線等 ・レベルⅠ地震動に対して設計…

応 ソフト対応 S 緊急輸送道路（国道・県道） A-1 緊急輸送路（市道） A-2 駅前広場 B その他の道路 ・レベル２地震時、土砂噴出、路面変状、迫上 がり…

浦安市では、災害時に緊急輸送道路となる幹線道路の無電柱化を推進していくため、また、歩行者の通行空間における安全性・快適性の向上、良好な景観形成に向けて無電柱化事…

発生した場合における緊急輸送路を確保するため、引き続き幹線道路の液状化対策に取り組むとともに、新たに無電柱化の実施に向けた検討を開始してまいります。 また、液状…

住宅や分譲集合住宅、緊急輸送路沿道の建物の 耐震化を支援する。  分譲集合住宅の適正な維持管理をはじめ、建物の長寿命化対策や将来の建て替え が円滑に進められる…

クの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を確保…

クの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を確保…

検討 ― ・検討 （緊急輸送路の確保）  無電柱化事業  災害時の緊急車両の通行や緊急物資の輸送を確保するとともに、道路の安全性・ 快適性の向上や良好な景観…

覧 ○ 資料－３ 緊急輸送路図 - 1 - はじめに 平成７年１月の阪神・淡路大震災の教訓を踏まえて、「建築物の耐震改修の促進に関す る法律（以…

クの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施等の道路ネットワークの整備割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。…

は、千葉県の指定した緊急輸送道路と有機的連携を結ぶ ことを基本に、市の緊急輸送道路を指定し、防災⾯に配慮 した道路ネットワークを形成するとともに、耐震性の⾼い …

いては、市が指定する緊急輸送路に該当する路線で、かつ、千葉県 指定の緊急輸送道路(国道・県道)に直接乗り入れることができる路線のうち、災害発生時 にも大型車両の…

震等における災害時の緊急輸送道路の確保と いった課題への対応として、広域道路交通網には、大きな役割を果たすことが求められ ていますが、その効果を最大限活かすため…

（震災編） 第１６節緊急輸送第2航空輸送・ 海上輸送 2.海上輸送 橋梁が通行できない場合に市としての輸送が船舶輸送を要請するのみ では、手薄であると意見する。…

計画の策定に基づき、緊急輸送路下の管路施設の耐震化による流下機能の向上により、災害発生時における緊急輸送路の通行の維持及び2次災害 Ⅰ定量的指標に関連する 防止…

ヶ ⽉ 以 降 緊 急 輸 送 路 の 障 害 物 除 去 等 ※１︓処理計画で推計した発⽣量・処理⾒込量を、実際の被害状況を基に再推計 ※２︓阪神淡路…

輸送を確保するため、緊急輸送路に指定されている主要な幹 線道路の液状化対策を実施します。 ○災害時の緊急車両の通行や物資の輸送を確保するとともに、道路の安全性…

mに満たない道路。 緊急輸送路 災害時に、避難・救助をはじめ物資の供給などの応急対策活動実施のため、緊急車両の通行を確保 すべき重要な道路で、浦安市地域防災計画…

に対する耐震基準。 緊急輸送路 災害時に、避難・救助をはじめ物資の供給などの応急対策活動実施のため、緊急車両の通行を確保すべき重要な 道路で、浦安市地域防災計画…