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2015年4月9日

別紙2 (PDF 177.2KB) pdf

時 0~1本/時  武蔵野線  ピーク時 1本/時  オフピーク時 0~1本/時 現状 ピーク時   3本/時 オフピーク時 0~2本/時 現状 2 有…

2016年10月3日

JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 (PDF 1.3MB) pdf

結果 ~京葉線(武蔵野線)・りんかい線乗車人員の推計~ (1)相互直通運転による乗降人員の推計 相互直通運転を実施することにより、 ・京葉線(蘇…

2016年10月3日

概要 (PDF 330.0KB) pdf

とめ (1)京葉線・武蔵野線沿線の利便性向上・居住人口増加 交通利便性の向上や商業ポテンシャルが高まることにより、沿線の居 住利便性が向上し、都心回帰しているマ…

2015年4月9日

別紙1 (PDF 635.7KB) pdf

・ 京葉線(武蔵野線)と他のJR線の乗り継ぎについて、問題があると感じている人は、乗り継ぎに12分 ~13分を要するにも関わらず2割程度に止まって…

2015年4月30日

資料編(web版) (PDF 960.8KB) pdf

<鉄道> 京葉線、武蔵野線の輸送力の増強、さらなる 強風対策の推進、安全対策等、利便性の向上 のための要望を行った。 ○ JRへの要望 平成22年度 ○ 平成…

2022年4月5日

浦安まちづくり市民会議実施報告書 (PDF 5.0MB) pdf

ど)  京葉線・武蔵野線がすぐ止まらない交通の安定  交通手段が充実 水辺・環境  海の景観を活かしたまちづくり  海の活用と観光育成(潮干狩り…

2022年3月23日

資料1-3 浦安まちづくり市民会議実施報告書 (PDF 5.0MB) pdf

ど)  京葉線・武蔵野線がすぐ止まらない交通の安定  交通手段が充実 水辺・環境  海の景観を活かしたまちづくり  海の活用と観光育成(潮干狩り…

2014年10月24日

資料編(Web版) (PDF 1.4MB) pdf

<鉄道> 京葉線、武蔵野線の輸送力の増 強、さらなる強風対策の推進、安 全対策等、利便性の向上のための 要望を行った。 ○ 低床バス 上屋 新路線 IC JR…

2019年5月17日

浦安市新総合計画策定に係る市民ワークショップ実施報告書 (PDF 850.5KB) pdf

勤時間帯には京葉線や武蔵野線がと ても混雑する △鉄鋼関係の超大型トラックが多く通行、停車す るため道路を走りづらい場合がある △今後観光を目玉にするのであれば…

2015年3月4日

08 平成27年度主要施策事業 一般会計 40ページから91ページ (PDF 1.3MB) pdf

に引き続き、京葉線・武蔵野線の利用動向を推計し、相互直通運 転による沿線への効果を検証する。 運行経費から運賃収入を差し引いた不足分を補助する。 バス乗継利用者…

2014年10月21日

第4回議事録(平成23年11月25日) (PDF 399.5KB) pdf

出て通っていました。武蔵野線は1時間に2本し かないので、それに合わせて行っていました。 でも、このころは新浦安駅ができたばかりですので、乗る方も少なくて子供に…