時 ０～１本/時 武蔵野線 ピーク時 １本/時 オフピーク時 ０～１本/時 現状 ピーク時 ３本/時 オフピーク時 ０～２本/時 現状 ２ 有…
[ 本文へ ]
| ここから本文です。 |
2016年10月3日
JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
結果 ～京葉線（武蔵野線）・りんかい線乗車人員の推計～ (1)相互直通運転による乗降人員の推計 相互直通運転を実施することにより、 ・京葉線(蘇…
2016年10月3日
概要 （PDF 330.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
とめ （１）京葉線・武蔵野線沿線の利便性向上・居住人口増加 交通利便性の向上や商業ポテンシャルが高まることにより、沿線の居 住利便性が向上し、都心回帰しているマ…
2015年4月9日
別紙1 （PDF 635.7KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
・ 京葉線（武蔵野線）と他のＪＲ線の乗り継ぎについて、問題があると感じている人は、乗り継ぎに12分 ～13分を要するにも関わらず２割程度に止まって…
2022年3月23日
資料1-3 浦安まちづくり市民会議実施報告書 （PDF 5.0MB） pdf
ど） 京葉線・武蔵野線がすぐ止まらない交通の安定 交通手段が充実 水辺・環境 海の景観を活かしたまちづくり 海の活用と観光育成（潮干狩り…
2022年4月5日
浦安まちづくり市民会議実施報告書 （PDF 5.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 計画・取り組み > まちづくりに関する条例について
ど） 京葉線・武蔵野線がすぐ止まらない交通の安定 交通手段が充実 水辺・環境 海の景観を活かしたまちづくり 海の活用と観光育成（潮干狩り…
2015年4月30日
資料編（web版） （PDF 960.8KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
＜鉄道＞ 京葉線、武蔵野線の輸送力の増強、さらなる 強風対策の推進、安全対策等、利便性の向上 のための要望を行った。 ○ JRへの要望 平成22年度 ○ 平成…
2014年10月24日
資料編（Web版） （PDF 1.4MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
＜鉄道＞ 京葉線、武蔵野線の輸送力の増 強、さらなる強風対策の推進、安 全対策等、利便性の向上のための 要望を行った。 ○ 低床バス 上屋 新路線 ＩＣ JR…
2019年5月17日
浦安市新総合計画策定に係る市民ワークショップ実施報告書 （PDF 850.5KB） pdf
勤時間帯には京葉線や武蔵野線がと ても混雑する △鉄鋼関係の超大型トラックが多く通行、停車す るため道路を走りづらい場合がある △今後観光を目玉にするのであれば…
2015年3月4日
08 平成27年度主要施策事業 一般会計 40ページから91ページ （PDF 1.3MB） pdf
に引き続き、京葉線・武蔵野線の利用動向を推計し、相互直通運 転による沿線への効果を検証する。 運行経費から運賃収入を差し引いた不足分を補助する。 バス乗継利用者…
2014年10月21日
第4回議事録（平成23年11月25日） （PDF 399.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 福祉部 > 障がい者福祉計画策定委員会
出て通っていました。武蔵野線は1時間に2本し かないので、それに合わせて行っていました。 でも、このころは新浦安駅ができたばかりですので、乗る方も少なくて子供に…
