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輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を確保するためのバイパス道を…

輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を確保するためのバイパス道を…

輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施等の道路ネットワークの整備割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を…

時に緊急輸送道路となる幹線道路の無電柱化を推進していくため、また、歩行者の通行空間における安全性・快適性の向上、良好な景観形成に向けて無電柱化事業に取り組んでい…

メートルの高さにおける幹の周囲が1.5メートル以上で、か つ、高さが15メートル以上の樹木であって、植樹後5年以上が経過 し、その樹容が美観上特に優れている…

者の逃走経路 となる幹線道路などを中心に、平成 17 年度より順次整備を進めてきており、現在では、防 犯カメラ 41 台に加え、警察への通報装置を装備したス…

〇今後のスケジュール 幹事氏名 備考 泉澤 伸興 沿道権利者 江澤 尚茂 沿道権利者 宇田川 勝久 沿道権…

状化対 策を実施する幹線道路下の主要下水道管渠 について、管更生、継手補強、人孔浮上防止 などの液状化対策（耐震化）を実施 平成24年度～ 平成26年…

協 議会前に開催する幹事会において、各部会の開催概要を会長・副会長に報告するとともに、 協議会における論点整理を行います。 また、各部会のリーダー、サブ…

7号をはじ めとする幹線道路の通過交通が多いことから、法令 に基づき、市内８地点で自動車騒音・道路交通振動の 状況調査を実施しています。 令和元年度…

ながるおそれの ある幹線道路を最優先に実施した後、地区内主要道路、住宅地の区画道路へと調査対象 を拡大した。また、目視及び概況調査により路線や地区の概況を把…

た、既成市街地における幹線道路の液状化対策工事は、昼間の交通規制を極力避ける とともに工期を短縮する工法を選定する必要があることから、駅前広場及び幹線道路の車…

7号をはじ めとする幹線道路の通過交通が多いことから、法令 に基づき、市内８地点で⾃動⾞騒⾳・道路交通振動 の状況調査を実施しています。 平成 30年度…

輸送路に指定されている幹線道路の内、特に重要と判断される路線に おいて、例えば路床の固化処理工法等を行うなどの液状化対策を行う。 ・橋梁取付部の段差抑制対策…

水道施設は下流側となる幹線が重要度が高い施設であり、枝線はその他の施設に分類される。したがって、レベル２地震動 を想定した設計は行われておらず、損傷したとして…

犯罪者の逃走経路となる幹線道路などを中心に、 平成 17 年より順次、公道防犯カメラの整備をしている。また、施設整備にあわせ、各施設 ごとに監視カメラを設置…

路のうち、市が管理する幹線道路では、緊急車両の通 行を確保するため、緊急輸送道路については、液状化対策に取り組み、安全な交通 の確保を図ります。 また、千…

電柱化の候補路線となる幹線道路が含 まれています。（図－13参照） 【図－13】景観まちづくり…

送道路に指定されている幹線道路については、災害直後から避難、救助を はじめ、物資供給等の応急活動のため、緊急車両の通行を確保する必要があります。 これまで…

路に指定 されている幹線道路の液状化対策として、設計及び工事を行う。 ⑨市街地液状化対策事業【市街地開発課】 25,905,680千円(91ｐ) ○宅地所…