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る主要な幹 線道路の液状化対策を実施します。 ○道路の安全性・快適性の向上や良好な景観の形成を図るとともに、災害時の緊急車両の通行や 緊急物資の輸送を確保する…

（東日本大震災） で液状化被害に見舞われ、人口は一時減少しましたが、再び、増加に転じています。 出典：住民基本台帳（各年 4 月 1 日現在） 図 5 …

による国内最大規模の液状化被害など、未曽有の困難に直 面した時代でありました。 新しい時代は、さらなる人口減少、超少子・高齢化、技術革新、グロ ーバル化など、社…

中心に、多くの場所で液状化現象によ る土砂の噴出や戸建住宅の沈下傾斜、大・中規模建築物の周辺地盤の沈下、ライフライン※の切断などの甚 大な被害を受けました。 現…

生した東日本大震災で液状化被害に見舞われ減少 しましたが、再び、増加に転じています。 （平成 30（2018）年 12月 31日現在の人口は、169,443人…

ためのハード整備 （液状化対策、堤防整備、避難所増設、ライフライン確保等）」、「風水害対策」、「火災予防」など を求める意見が挙げられている。 ②防犯  「防…

ては、東日本大震災の液状化現象により移 動した土地の境界を確定する地籍調査を加速するため、「地籍調査課」を 新設いたします。 また、市街地液状化対策事業の完了に…

境界確定、幹線道路の液状化対策、市街地 液状化対策事業など、東日本大震災からの復旧復興に引き続き取り組む とともに、次に予想される災害にも備えていかなければなり…

化整備事業 幹線道路液状化対策事業 無電柱化事業 舞浜地区雨水貯留管整備事業 猫実Ａ地区土地区画整理事業 高規格救急自動車購入 指揮統制車購入 支援車購入 災害…

防災 密集市街地、液状化対策、災害復旧、消防・救急、無電柱 化（災害対策の観点） 2 防犯 3 交通安全 放置自転車・二輪・自動車、自転車通行ルール、駅ホーム…