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ープン以降、年々観光客が増加していく中で、将来の観光都市浦安を見据え、地域全体で活動する観光組織の必要性を感じ、浦安市観光協会設立に尽力された。 また、令和元…

行うなど、京葉線の旅客化の実現に尽力された。 昭和56年には念願であった市制を施行し、施行後は7年連続で都市成長力全国1位に評価されるまでの成長を遂げるなど、…

開業とともに年々観光客が増加していく中で、将来の観光都市浦安を見据え、地域全体で活動する観光組織の必要性を感じ、浦安市観光協会設立に尽力された。 また、浦安の…

講ずべき措置として旅客施設や車両のバリアフリー化の義務づけ（既設の場合は努力 義務）であり、もうひとつは、市町村が鉄道駅等を中心とした徒歩圏域を重点整備地区と…

医療施設 ：特定旅客施設 ◎ ：文教施設 ：対象とする歩道 ※事業の内容、実施予定期間等は、今後の財政状況等により、変更となる場合がある。 凡例： 事業…

業できなかった」「来客が一時的に激減した」など が挙げられた。（市民アンケート調査） ○回答のあった事業所の59％が地震による何らかの被害があったと答えた…

店会などが実施する集客イベントの費用を一部補助する「商工業振興協同事業補助金」について、 リーマンショックに併せて実施した補助率や補助金上限額見直しを震災後も…

テル群が位置し、観光客の数は国内でもトップクラスとなっている。 ●かつては川岸に千数百隻の大小の漁船が係留される漁師町であり、現在も河川か ら海域を周遊す…

域の生活環境や買い物客の利便性の向上を図 るため、商店会が設置した街路灯などの維持補修経費の一部についても補 助を行っています。 ソフト面においても、商業…

。 地域への観光客の誘客を図るため、関係機関や民間事業者などとの連携・協力のもと、地域資源を 活かした観光振興に取り組みます。 本市の魅力を国内外に効…

また、多くの観光客が訪れる本市の特徴を踏まえると、市・事業者が連携して観光客に協力を求めていくこ とが必要です。 本計画を着実に進行し、計画に掲げる望…

乗降場の整備が必要。客待ち行列は解消が必要。 ・治安はまちのブランドになる。 第２回懇談会で出された主な課題 ・駅も入れた一体的な交通環境の整…

定されました。特定旅客施設及び特定車両の移動円滑化の義 務（既設は努力義務）、また、市町村が重点整備地区を定め移動円滑化の重点的かつ一体的 整備を実施する基…

路及び公共交通機関旅客施設の移動円滑化基準な らびに移動円滑化ガイドライン等が策定されました。 ●交通バリアフリー法に係わる基準 略 名 基準名…

理 （１）特定旅客施設の状況 ①配置 交通バリアフリー基本構想で中心施設となる特定旅客施設は、営団浦安駅、JR新浦安駅、 JR舞浜駅の３駅、デ…

考え方 ①特定旅客施設から対象目的施設までの最短経路とする 移動制約者が最も短距離で目的地まで行くことができるように、特定経路は最短経 路を選択する…

通バリアフリー法は旅客施設から目的施設までの連続した移動経路のバリアフリー化 を目的としていることから、起点が駅、終点が目的施設となっており、浦安市民の移動特…

向上を 促進し、旅客施設、道路等のバリアフリー化を推進するため、「浦安市交通バリアフ リー基本構想」策定協議会（以下「協議会」という。）を置く。 （事業…

利用しにくい、乗客のマナ ーが悪いなど指摘がありま した。 施設までの経路での不便点 212 7 3 …

際には、座っているお客 さんに立ってもらわなくては定位置に入れ ないが、なかなか言っても立ってくれない。 ・車いすのタイヤを入れるスペースが狭く、 入…