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ることにか んがみ、公共交通機関の旅客施設及び車両 等の構造及び設備を改善するための措置、 旅客施設を中心とした一定の地区における 道路、駅前広場、通路その他の…

齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（通称 交通バリアフリー法）」に基づき、「浦安市交通バリアフリー道路特定事業計画」を策定…

齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（通称：交通バリアフリー法）」が平成12年5月に公布されたことに伴い、浦安市交通バリアフ…

の不足 ③インフラ・公共交通 公共施設の老朽化、公営企業（水道）の料金上昇、公共交通の不採算 ④空間管理・防災 都市の低密度化、集落機能の維持の困難（中山間）、…

齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（通称 交 通バリアフリー法）」が施行されました。 この法律は、高齢の人や身体に障害…

安全で快適な道路網や公共交通環境の充実、ライフラインなど都市基盤施設の機能確保が重要です。 社会情勢や人口構造の変化を踏まえ、地域の実情に柔軟に対応するため、…

齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律 （平成１２年法律第６８号。以下「交通バリアフリー法」という。）の施行に伴い、 高齢者、…

対象とする環境は主に公共交通、歩 行空間となります。 浦安市では、すべての人の移動を保証するため、鉄道、バス等の公共交通、歩道、通路 等の歩行空間について…

エレベーターを完備し公共交通の移動円滑化にも努めてきました。おさんぽバスにおい ては、車両をノンステップ化するとともに、様々な点でバリアフリーに配慮し、誰もが利…

変化しており、地域の公共交通をはじめとした多様化するニーズ に応える施策展開が求められます。  事業者の操業環境に関しては、規制緩和や東日本大震災の影響から大…

活性化（市街地整備・公共交通・産業振興など） 10 名 ８ 安全・安心（道路・交通安全・防災・防犯など） 11 名 ２ （３）プログラム 回数 開催日時 市民ワ…

.. 58 （20)公共交通の利便性向上・自転車対策【問 39】....................................... 60 （21)消…

-- ４１ （19）公共交通の利便性向上・自転車対策------------------------------------------ ４３ （20）消防・防…

という。）は、本市の公共交通の拠点である 3 つの鉄道駅の周辺地区を対象として、ガイドラインに基づいた公共サインの整備を具体的に行うもの です。 2 1-2. …

…………111 2）公共交通網の充実 ……………………………………………………114 3）駐車対策の充実 ………………………………………………………116 4）…

市街地整備 道路 公共交通 工業 商業・サービス業 観光 土地利用 市民協働 その他 その他 不明 基本施策別の件数（構成比） (件) 安全・安心 政策 基本…

点 の 充 実 ②公 共 交 通 網 の 整 備 ③商 工 業 ・ 観 光 の 振 興 ④適正な土地利用の推進 【６】まちの活性化 ①福 祉 施 設 ②学 校…

備ガイドライン」と「公共交通機関旅客施設の移動円滑化整備ガイドラ イン」の２つがある。 ［エスコートゾーン（視覚障害者用横断帯）］ 視覚障害者用横断帯とい…

（２）誰にもやさしい公共交通網の充実 （１）水道・ガス・電気の安定的な供給 （２）市民ニーズに対応した墓地・斎場の運営 （１）地域包括ケアシステムの充実 （２）…

ーより作成 ５）公共交通の被害 ●鉄道 市内に乗り入れているＪＲ東日本京葉線と東京メトロ地下鉄東西線のいずれの路線も 災害発生直後から運転を見合わせ、…