い交通手段であるJR京葉線は、当初、京浜・京葉の両工業地帯を結ぶ貨物線として計画されたが、国や県、関係機関との調整を精力的に行うなど、京葉線の旅客化の実現に尽力…
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い交通手段であるJR京葉線は、当初、京浜・京葉の両工業地帯を結ぶ貨物線として計画されたが、国や県、関係機関との調整を精力的に行うなど、京葉線の旅客化の実現に尽力…
昭和63年 JR京葉線が開業 第2期埋立地区では様々な業態によるまちづくり 3 人口から見た本市の状況【人口総数の推移】 震災後増加していたが、令和3年…
京メトロ東西線やJR京葉線が都心と千葉方向を結ぶように運行し、舞浜駅か らはアーバンリゾートゾーンを周回するディズニーリゾートラインが運行してい る。 平成22…
都高速湾岸線 JR京葉線 浦安駅 営団東西線 新浦安駅 舞浜駅 1000m 500m 1000m 500m 1000m 500m 市役所…
西線、中央 部をJR京葉線がいずれも東西方向に、また、広域幹線道路※は、中央部を千葉市や神 奈川県横浜市・川崎市などの東京湾に面する主要な都市間を結ぶ首都高速道…
組んでまいります。 京葉線とりんかい線の相互乗り入れは、品川・渋谷・羽田空港などの各方面へのアクセス性を向上させ、市民の通勤・通学、また、来訪者の利便性が飛躍的…
メトロ)東西線・JR京葉線の開通 や、公有水面埋立事業による住宅供給の進展などにより現 在まで人口増加を続けており、首都近郊の住宅都市として の性格を基本としな…
京メトロ東西線とJR京葉線の鉄道3駅周 辺の交通結節点としての機能強化が必要です。 関連施策 取り組みの方向性 浦安駅前バスロータリーの整備 密集市街地…
仕組 み 情報発信 京葉線が風でとまる と東京に出られない 震災前後で対応が進 んでいるのか情報公 開が必要 特に戸建てなど 公園など市の魅力的 な場所が市民で…
1988)年の JR京葉線の開通と新 浦安駅、舞浜駅周辺の整備などが続き、東京ベイエリアを代表する都市として発展を続け ています。 出典:市街地環境情報ブッ…
(若潮通り)は、JR京葉線の新浦安駅から災害拠点病院 である順天堂大学浦安病院を経由し、JR舞浜駅に向かうための幹線6号と交差 する運動公園前交差点までの区間を…
4年)6月に公布。 京葉線複々線用地 JR京葉線の新木場駅以東は、将来の複々線化が容易にできるような設計で建設されており、千葉 県企業庁(現・千葉県企業局)が複…
東西線、中央部をJR京葉線がいずれ も東西方向に、また、広域幹線道路は中央部を千葉市や神奈川県横浜市・川崎市など、東京湾に面する主要 な都市間を結ぶ首都高速道路…
和 62 年のJR 京葉線の暫定開通にあわせて新浦安駅が整備されました。これにより浦安市の新都市とし て成長を続け現在に至っています。計画的に整備された都市基盤…
88)年には、JR 京葉線の暫定開業に伴い、新浦安駅と舞浜駅が整備 されました。新浦安駅周辺は、商業・業務施設や文化・宿泊施設、住宅等が整備され、 新たな市街地…
におきましては、JR京葉線の全線開通や新町地域の開発の進展、 東京ディズニーシーのオープンなど、東京に隣接する住宅都市として、 またベイエリアの国際都市として、…
た、20XX年には、京葉線とりんかい線の相互直通運転が実現し ていて、職場まで乗り換えなしで行くことができ、さらに、列車の本数 も増え、ホームや車内の混雑も緩和…
対応したことや、JR京葉線新浦安 駅防風壁工事の影響により、新浦安駅周辺の駐輪台数が減少 している中、ラックリニューアルにより、駐輪台数が増加し た点、また、多…
た、20XX年には、京葉線とりんかい線の相互直通運転が実現し ていて、職場まで乗り換えなしで行くことができ、さらに、列車の本数 も増え、ホームや車内の混雑も緩和…
、63年12月にJR京葉線が開通(平成2年3月に東京駅まで全線が開通)。新浦 安駅周辺では、大規模な商業、業務施設、ホテルなどが次々に建設され、住環境と都市環 …