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に緊急輸送道路となる幹線道路の無電柱化を推進していくため、また、歩行者の通行空間における安全性・快適性の向上、良好な景観形成に向けて無電柱化事業に取り組んでいく…

用の可能性 ・幹線道路沿いの立地であり、将来的にさまざまな用途での活用の可能性があります。 29 ◇移転により期待できる効果 これまでの３つの…

指定されている主要な幹 線道路の液状化対策を実施します。 ○災害時の緊急車両の通行や物資の輸送を確保するとともに、道路の安全性、快適性の向上を図る ため、緊急…

するため、引き続き、幹線道路の液状化対策や消防本部前から市 役所前までの無電柱化を実施してまいります。 また、塩害による街路灯の劣化が進んでいることから、シ…

の概要 市内の広域幹線道路は首都高速湾岸道路および国道 357 号が中央部に横断し、東京 湾岸地域の交通を支える大動脈となっています。また、市道幹線 2 号(…

完了 防災・消防 幹線道路液状化対策事業 継続 防災・消防 無電柱化事業 継続 防災・消防 橋りょう長寿命化修繕及び耐震補強事業 継続 防災・消防 地籍調査事…

駅 首都高速湾岸線 幹 線 6号 （ 市 道 ） 旧 江 戸 川 見 明 川 国道357号線 舞浜第4排水区 舞浜第5排水区 弁天第1排水区　第1幹線 舞浜第2…

駅 首都高速湾岸線 幹 線 6号 （ 市 道 ） 旧 江 戸 川 見 明 川 国道357号線 舞浜第4排水区 舞浜第5排水区 弁天第1排水区　第1幹線 舞浜第2…

３の視点 生活道路・幹線道路における安全確保 ・・・・・・・・・ ７ 第４の視点 地域が一体となった交通安全対策の推進・・・・・・・・・ ７ 第５の視点 交通実…

組んでまいります。 幹線道路につきましては、地震発生時においても緊急車両の通行を確保 するため、引き続き幹線７号舞浜地区及び幹線６号千鳥地区交差点の液状 化対策…

進してまいります。 幹線道路につきましては、地震発生時においても緊急車両の通行を確 保するため、引き続き液状化対策や無電柱化を進めてまいります。 東日本大震災の…

と納税の推進 ●市内幹線道路ネットワークのあり方検討 ●千葉県湾岸地区における新たな道路ネットワークの検討 ●舞浜駅ホーム延伸整備の促進 ●鉄道駅へのホームドア…

交通を確保するため、幹線道路の計画的・効率的な修繕に取り組む。 取組項目 現状 （令和３年度） 到達目標 （令和６年度） 備考 幹線道路の修繕 1.6 3.7 …

浦 安停車場線、市道幹線で構成されている。 また、鉄道網については、鉄道２路線とモノレール１路線で構成されている。 東京メトロ東西線やＪＲ京葉線が都心と千葉方向…

備してまいります。 幹線道路につきましては、地震発生時においても緊急車両の通行を確 保するため、舞浜地区の幹線７号及び千鳥地区の幹線６号交差点の液状 化対策を実…

ます。以下に 主要な幹線道路の位置図を示します。（図－７参照） 【図－７】主要幹線道路位置図 総延長 幹線 １号～１２号 23,187.02 市道第１ …

対策を実施した主要な幹線道 路の延長 9.3ｋｍ 11.1ｋｍ 12.7ｋｍ 事業開始からの累計整備延長 対象延長：15.8ｋｍ 耐震化対策を実施した橋りょう数…

西方向に、また、広域幹線道路は中央部を千葉市や神奈川県横浜市・川崎市など、東京湾に面する主要 な都市間を結ぶ首都高速道路湾岸線と国道357号東京湾岸道路が並行し…

送路※と なる主要な幹線道路の液状化対策に取り組むとともに、無電柱化や橋りょうの耐震化に取り組みます。また、 災害時にも安定した市民生活を確保できるよう、下水道…

指定されている主要な幹 線道路の液状化対策を実施します。 ○道路の安全性・快適性の向上や良好な景観の形成を図るとともに、災害時の緊急車両の通行や 緊急物資の輸…