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、包括的 連携など 液状化対策を実施した主要な幹線道 路の延長 9.3ｋｍ 11.1ｋｍ 12.7ｋｍ 事業開始からの累計整備延長 対象延長：15.8ｋｍ 耐震…

す。 東日本大震災の液状化現象により境界が不明確となっている宅地が残っていることから、移動した土地の境界 を確定するため、引き続き地籍調査を行う必要があります。…

た、東日本 大震災の液状化現象により、土地の境界が不明確になっていることから、引き続き地籍調査を実施する必要 があります。 堀江・猫実元町中央地区の不燃化 堀江…

中心に、多くの場所で液状化現象によ る土砂の噴出や戸建住宅の沈下傾斜、大・中規模建築物の周辺地盤の沈下、ライフライン※の切断などの甚 大な被害を受けました。 現…

る主要な幹 線道路の液状化対策を実施します。 ○道路の安全性・快適性の向上や良好な景観の形成を図るとともに、災害時の緊急車両の通行や 緊急物資の輸送を確保する…

件の相談に対応し、液状化対策や傾斜復旧に不安を持つ市民に対して情報提供を行いました。 ◎ ○ ○ 50002 資材置場や代替駐車場など、復旧工事に必要 な用地…

。 「③復興事業」は液状化対策事業等、次の災害に備え、付加価値を生み出すよ うな事業です。 「④既存事業」は、震災以前から取り組んでいた事業であって、経常的なと…

ては、東日本大震災の液状化現象により移 動した土地の境界を確定する地籍調査を加速するため、「地籍調査課」を 新設いたします。 また、市街地液状化対策事業の完了に…

防災 密集市街地、液状化対策、災害復旧、消防・救急、無電柱 化（災害対策の観点） 2 防犯 3 交通安全 放置自転車・二輪・自動車、自転車通行ルール、駅ホーム…

ためのハード整備 （液状化対策、堤防整備、避難所増設、ライフライン確保等）」、「風水害対策」、「火災予防」など を求める意見が挙げられている。 ②防犯  「防…

スクがある（震災時は液状化が発生） △大雨や風で電車が止まりやすく、帰宅困難に なることもある ＜その他＞ △大きな自然がない（農業体験等ができるような ところ…

生した東日本大震災で液状化被害に見舞われ減少 しましたが、再び、増加に転じています。 （平成 30（2018）年 12月 31日現在の人口は、169,443人…

東日本大震災に伴う液状化被害を克服しより安全な都市環境を創造するため、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの…

による国内最大規模の液状化被害など、未曽有の困難に直 面した時代でありました。 新しい時代は、さらなる人口減少、超少子・高齢化、技術革新、グロ ーバル化など、社…

。 ○東日本大震災の液状化により移動した中町・新町地域の土地の境界を確定するため、引き続き地 籍調査を実施します。 ○地震発生時においても緊急車両の通行を確保す…

境界確定、幹線道路の液状化対策、市街地 液状化対策事業など、東日本大震災からの復旧復興に引き続き取り組む とともに、次に予想される災害にも備えていかなければなり…

（東日本大 震災）で液状化被害に見舞われ減少しましたが、再び、増加に転じています。 （平成 29（2017）年 2 月末日現在の人口は、166,606 人です…

引き続き幹線道路の液状化対策に取り組むとともに、新たに無電柱化の 実施に向けた検討を開始してまいります。 また、液状化による被害が大きかった中町・新町地域に加…

リーを実施した。 ・液状化対策事業の参加ブロックでは何回も住民・同志の打ち合わせが行われた。防災についてさらに充実 するべきとの声が大きくなった。 ・液状化対策…

ンボルロード美浜 側液状化対策 1-A1-4 シンボルロード先端 部液状化対策 1-A1-5 舞浜駅北口駅前広場 液状化対策 1-A1-2 幹線11号…