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駅南口については、駅前広場の二層化について検討します。 舞浜駅周辺の整備 アーバンリゾートゾーンの玄関口や地区住民の生活拠点として の機能の向上を図るため…

くあるものの、現在の駅前広場 では駅前にバスが入ることは難しく、その ためには大きな再開発が必要となってきま す。将来は駅前でバスの乗降ができるよう にした方が…

は熟成されておらず、駅前広場や歩 道等について現在求められる水準まで至っていないのが現状です。ヒアリングやまち歩き 点検調査において、新浦安駅のスロープの勾配や…

に歩行者交通量の多い駅前広場、シンボルロード、 若潮通り等について実施します。続いて徐々に対象目的施設に向かい、最終の平成２ ２年度に市役所周辺及び準特定経路に…

1.0ha）を行い、駅 前広場が整備されました。さらに、昭和 44（1969）年、営団地下鉄東西線の開通に 伴い浦安駅が設置され、交通利便性が向上したことにより…

対 応 新浦安駅前広場での車いすでのタクシー、自家用 車、福祉カーへの乗降のためのスペースについて、 どうなるのかまだ見えてきません。恒久施設ができ るの…

日本大震災で被災した駅前広場や護岸と一体となった歩道を復旧する。 （H24当初） （H26末） （H28末） ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化等対策…

への来訪者の混在で、駅前広場が混 雑していましたが、20XX年の浦安では、舞浜駅周辺の整備が進み、駅 北口に路線バスのロータリーが整備されるなど、来訪者のための…

への来訪者の混在で、駅前広場が混 雑していましたが、20XX年の浦安では、舞浜駅周辺の整備が進み、駅 北口に路線バスのロータリーが整備されるなど、来訪者のための…

地区における 道路、駅前広場、通路その他の施設の整備 を推進するための措置その他の措置を講ず ることにより、高齢者、身体障害者等の公 共交通機関を利用した移動の…

環として、市内３駅の駅前広場について通行者の安全性や利便性 を担保するための補修などを適宜実施しました。浦安駅周辺に関しては引 き続き、食い違い交差点の解消に向…

が、ヒアリングでは、駅前広場の舗装、ベンチの形状、歩道の 段差など、多くの点が指摘されました。 ③舞浜駅及び駅周辺 舞浜駅についてはエレベーターが完備…

1.0ha）を行い、駅前広場を整備しました。 4 その後、昭和 44（1969）年営団地下鉄東西線が開通し、浦安駅ができ、日本橋 から約 18 分で結ばれ…

ます。 駅から駅前広場、主要施設までの一連の移動経路についてユニバーサ ルデザインの思想に基づく整備水準の高いバリアフリー化を進めます。 平成22年を…

A1-5 舞浜駅北口駅前広場 液状化対策 1-A1-2 幹線11号液状化対策第1工区 1-A1-8 幹線10号液状化対策第2工区 1-A1-7 幹線11号液状化…

A1-5 舞浜駅北口駅前広場 液状化対策 1-A1-2 幹線11号液状化対策第1工区 1-A1-8 幹線10号液状化対策第2工区 1-A1-7 …

難 となった利用者が駅前広場に溢れ、一部は駅付近の避難所へ援護を求めるものもあり、避 難所運営に支障をきたすなどの状況が見られました。また、市の求めに対し、運行…

タリーの整備 新浦安駅前広場の機能強化 舞浜駅前広場の拡張 地縁団体の活性化 自主防災組織の強化 地域における居場所づくり 国際会議の誘致 舞浜駅周辺への複合観…

は、多くの人が集まる駅前広場等に おいて、ユニバーサルデザインに基づくバリアフリー化を重点的に推進し ていくという内容を記載している。 指導課 子どもの人…

を進めます。 新浦安駅前広場の機能強化 新浦安駅周辺地区については、交通結節点※としての利便性の向上を図るため、駅前広場の二層化を 検討するとともに、駅北口のバ…