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活用 12 １０．集約化・撤去の方針 14・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・…

活用 13 １０．集約化・撤去の方針 15 ・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・…

活用したバス停留所の集約化など、浦安駅周辺地 区の段階的な整備を進めます。 新浦安駅周辺の機能強化 新浦安駅南口周辺のにぎわいと魅力をさらに高めるとと…

いるバス停留所の集約化など段階的な整備に取り組みます。 ➢ 新浦安駅北口については、バスベイ※を整備するとともに歩行空間を拡幅しま す。また、南口につ…

活用したバス停留所の集約化や道路整備など浦安駅周 辺地区の段階的な整備を検討します。 新浦安駅前広場の機能強化 交通結節点としての利便性の向上を図るた…

域化やごみ処理施設の集約化を促進するため、千葉県ごみ処 理広域化・ごみ処理施設集約化計画としても位置付けています。 県計画では、「みんなでつくる『持続可能…

しているバス停留所の集約化を 進めるため、基本計画を策定してまいります。 新浦安駅につきましては、南口を中心とした利便性の向上を図るため、 交…

の用途変更や複合化・集約化・時間差利用 など、各地区の特性に対応した 適化を検討します。  大規模改修や建替えの際には、複合化などを検討し、総量の縮減を…

の用途変更や複合化・集約化・時間差利用など、各地区 の特性に対応した 適化を検討します。  改修や建替えの際には、機能の再編や再配置などの建築資産の適正…

しているバス停留所の集約化に ついて検討するとともに、新浦安駅においては、駅北口バスベイの整備 に向け、引き続き、関係機関と協議を進めてまいります。 …

したバス停留所の一時集約化など浦安駅周辺地区 の段階的な整備を進めます。 新浦安駅周辺の機能強化 交通結節点としての利便性の向上を図るため、駅北口にお…

用によるバス停留所の集約化など、次の段階の整備 に向け、事業手法などを検討してまいります。 また、駅利用者の安全を確保するため、東京地下鉄株式会社が行うホー…

の用途変更や複合化・集約化・時間差利用 など、各地区の特性に対応した 適化を検討します。  改修や建替えの際には、用途変更をはじめ、機能の再編や再配置な…

いるバス停留所の一部集約化に向け、バスベイの設計に取り組んでま いります。 また、新浦安駅南口につきましては、交通結節点としての機能強化を 図るととも…

したバス停留所の一時集約化や道路整備など段 階的な整備を進めます。 新浦安駅前広場の機能強化 新浦安駅周辺地区については、交通結節点※としての利便性の向上…

したバス停留所の一時集約化や道路整備など段階的な整 備を進めます。 新浦安駅周辺地区については、交通結節点※としての利便性の向上を図るため、駅前広場の二層化…

れたバス停留所の一時集 約化や道路整備、新浦安駅周辺での駅前広場二層化検討や駅北口のバ スベイの設置と歩行空間の拡幅、舞浜駅北口における本市の魅力を発 信…

いるバス停留所の一時集約化に向け、 関係機関等と協議を進めてまいります。 また、新浦安駅北口においては、バスベイの整備と歩行空間の拡幅に 向け、工事に着手…