[ 本文へ ]

イフラインや交通 の途絶などのほか、⼤量の災害廃棄物が発⽣した。今後、千葉県（以下「県」という。）で⼤規模 災害が発⽣した場合、浦安市（以下「本市」という。）に…

色を変更 ・眺望を阻害しないよう高 さを 1.5m に変更 ・既存サインを撤去 ・地図情報を省略 正面 右側面 床面 設置参考図 S=1/50 77 M-P0…

水 辺空間の利活用を阻害している状態で水辺にアクセスできる箇所が少ないこと、河川管理 用通路が未舗装で散策路として使えないことなどの解消が課題である。また、内水…

３ 生きることへの 阻害要因を減らし 生きることへの促 進要因への支援 悩みやストレスを抱えたとき、誰かに相談をしたり、助けを求めるこ とにためらいを感じない…

こし、一般車の走行を阻害する ④その他まちなかに必要な商業・都市機能について 浦安駅周辺では人が集まる場所がなく、 人を引きつける魅力、まちの中心としての …

水辺空間の利活用を 阻害している状態で水辺にアクセスできる箇所が少な いこと、河川管理用通路が未舗装で散策路として使え ないことなどの解消が課題である。また、内…

その他公 共の利益を阻害している事実があると認め るときは、第五条第三項の規定により命令 をすることができる場合を除くほか、当該 公共交通事業者等に対し、移動円…

行に 設置 ・通行を阻害しないよう、 基礎を偏心しできるだけ 縁石に寄せて設置 正面 南口方向から見る 東口方向から見る 設置参考図 S=1/50 25 U-Y…

３ 生きることへの阻害要因を減らし生きることへの促進要因への支援 ······ 116 基本方向４ ライフコースに着目した健康づくり ···········…

は歩道が狭く電柱 が邪魔である。私は真ん中が 見えないから電柱にぶつか ってしまう（南小学校付近）。 ・車のクラクションや車の音 等が聞こえなくて怖いこと が…

関と連携を取りながら妨害運転や飲酒運転など の悪質・危険な行為を行う運転者への対策を強化します。 （１） 悪質・危険な運転等をしない・させない環境づくり いわゆ…

・被災、支援ルートの途絶、エネルギー供 給の途絶による医療機能の麻痺 2-6 被災地における疫病・感染症等の大規模発生 2-7 劣悪な避難生活環境、不十分な健康…

地図上の 掲載要素を阻害する場合は、掲載要素を阻害しない四隅のいずれかに配 置します。 ■ スケールバー、グリッド（距離の表示） ・地図上で大まかな距離を把握で…

ーチ 生きることの阻害要因を減らす 育ちの中で ｢自分らしく生き続けられる力」を 身に付けられるよう 成熟した環境をつくる 重点施策 2 孤立・孤…

して、「生きることの阻害要因」を減らし「生きることの促進要因」を増や します。 『食べることは、生きること！』 『体を動かすことは、社会とのつながりを持つ…

・被災、支援ルートの途絶、エネルギー供給の途絶による医療機 能の麻痺 2-6 被災地における疫病・感染症等の大規模発生 2-7 劣悪な避難生活環境、不十分な健康…

られたように、通信が途絶えると助けたくても助 けられない状況となる。災害対策という面でもまずは通信環境を守ることが 重要である。 ・また、予測しえない自然災害…

調和し、また 眺望を阻害しないよう、パネル型誘導サインの本体色を 変更し、あわせて本体の高さを 1,500mm 程度に抑える 13 3-5-(3) 記名サイン …

いないとその技 術も途絶えてしまうというものが大半です。後継者が不足する前に調査を行い、必要 のあるものは積極的に保存･継承をしていく必要があります。 古いもの…

液状化対策、インフラ途絶時における設備対応をはじめとする様々な対応を行いました。免震の グレード設定には首都直下型を想定した模擬地震動を作成、最高水準の安全性を…