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が含まれる。 都市計画道路 都市の骨格を形成し、安全・安心な市民生活と機能的な都市活動を確保する、都市交通における最 も基幹的な都市施設として、都市計…

向に伸びているほか、都市計画道路※が市内 各所を東西南北に結んでいます。 東京駅までは直線で約10 kmの距離にあり、ＪＲ京葉線で新浦安駅から東京駅までは …

向に伸びているほか、都 市計画道路※が市内各所を東西南北に結んでいます。 東京駅までは直線で約10ｋｍの距離にあり、ＪＲ京葉線で新浦安駅から東京駅までは約1…

ず浸水する水害。 都市計画道路 都市の骨格を形成し、安全・安心な市民生活と機能的な都市活動を確保する、都市交通における最も基幹的な都 市施設として、都市計…

す。 都市計画道路 3・1・2号堀江東野線につきましては、仮称堀江橋の開通 を想定した市内道路交通環境への影響などの調査を行ってまいります。 …

区と日の出地区の間の都市計画道路３・１・７号線は、第二東京湾岸道路の候補 路線になっていますが、三番瀬埋立ての白紙撤回によって、第二東京湾岸道路計画が今 後…

1 パークウェイ（都市計画道路３・３・８号線）整備 事業 都市計画課 千葉県企業庁が工事を進めていた日の出橋が平成24年9月に開通したことに伴い、都市計…

網の整備が進められ、都市計画道路※を中心と した現在の道路ネットワークが形成されました。また、公有水面埋立事業※に続く市街地整備や住宅開発の中で、 地区内の…

推進します。 イ 都市計画道路の整備 都市計画道路の整備を推進し、交通の効果的な配分を行い、都市部における道 路の著しい混雑、交通事故の多発などの防止を図…

○堀江架橋及び都市計画道路３・１・２号堀江東野線については、流入してくる自動車交通への対 応、市内道路や周辺の市街地への影響などについて検討します。 …

、第二東京湾岸道路や都市計画道路 3・ 1・2 号の将来の整備に向けて、関係機関と引き続き協議します。また、交通の一箇所集中を抑制 し、地域間の交通円滑化を…

（仮称）堀江架橋や都市計画道路３・１・２号堀江東野線の整備につ いて県と協議を進めます。また、第二湾岸道路について国や県の検討 を注視していきます。これら…