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57 2 収集運搬体制 .................................................................…

る 19 福祉有償運送運 営協議会 高齢者福祉 課 障がい事業 課 ＮＰＯや社会福祉法人等が白ナンバー車を用いて有償で行う 輸送について、地方公…

ます。 工業用地や運輸施設用地は、工業ゾーン（鉄鋼通り・港・千鳥地区）及び北栄地区の 準工業地域に集積しています。工業ゾーン（約282.9ha）では、工業用…

たない道路。 緊急輸送路 災害時に、避難・救助をはじめ物資の供給などの応急対策活動実施のため、緊急車両の通行を確保 すべき重要な道路で、浦安市地域防災計画…

ため、引き続き、緊急輸送路に指定されている 中町・新町地域の主要な幹線道路の液状化対策を実施するとともに、元町地域においても対策に 取り組みます。 ○道路…

を確保するため、緊急輸送路に指定されている主要な幹 線道路の液状化対策を実施します。 ○道路の安全性・快適性の向上や良好な景観の形成を図るとともに、災害時…

３.２.８ 収集・運搬の概要 ................................................................…

るため、災害時の緊急輸送路※と なる主要な幹線道路の液状化対策に取り組むとともに、無電柱化や橋りょうの耐震化に取り組みます。また、 災害時にも安定した市民生…

できない事態 海上輸送の機能の停止による海外貿易への甚大な影響 複数空港の同時被災による国際航空輸送への甚大な影響（空路の機能停止） 金融サービス・郵便等…

の推進のほか、収集、運搬、処分などについて、年度ごとに定めるものです。 添付ファイル 一般廃棄物処理実施計画（令和7年度） （PDF 537.8…

4 - ３．緊急輸送道路の無電柱化の課題 大規模災害時に避難救助、救護物資の輸送等の応急活動のため、緊急車両の通行を 確保すべき重要な路線（緊急輸送道…

― ・検討 （緊急輸送路の確保）  無電柱化事業  災害時の緊急車両の通行や緊急物資の輸送を確保するとともに、道路の安全性・ 快適性の向上や良好な景…

市では、災害時に緊急輸送道路となる幹線道路の無電柱化を推進していくため、また、歩行者の通行空間における安全性・快適性の向上、良好な景観形成に向けて無電柱化事業に…

る耐震基準。 緊急輸送路 災害時に、避難・救助をはじめ物資の供給などの応急対策活動実施のため、緊急車両の通行を確保すべき重要な 道路で、浦安市地域防災計画…

実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を確保す…

実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を確保す…

制の確保 海上物資輸送体制の整備 避難所・待避所における感染症対策 災害時医療体制の整備 オンライン化の推進 情報システム改革の推進 ＩＣＴを活用し…

は、Special Transport Service の略。地域で生活する高齢者・障害者等の移 動手段として、利用者の住居近くから目的地までの送迎サービスを…

とりんかい線の相互直通運転が実現し ていて、職場まで乗り換えなしで行くことができ、さらに、列車の本数 も増え、ホームや車内の混雑も緩和されていて、電車の中で…

28 （５） 運輸部門 .................................................................…