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震発生時における緊急車両の通 行を確保するため、液状化対策・無電柱化を進めてまいります。 また、橋りょうの安全を確保するため、計画的な修繕及び耐震補強に…

排出者は、購入店、自動車販売店、ガソリンス タンド、カーショップ又はタイヤ専門店に引取 りを依頼する。 自動車部品、ピアノ、ボウリ ングの玉、建築廃…

に実施するため、緊急車両が通行す る緊急輸送路の確保が必要です。 関連施策 取り組みの方向性 主要幹線道路の強靭化と道路ネ ットワークの確保 …

荒し その他侵入盗 自動車盗 オートバイ盗 自転車盗 車上ねらい ひったくり 部品ねらい 自販機ねらい その他非 侵入窃盗 合計 2 1,080 503…

通行する歩行 者や車両等が認識でき、公道等の公共空間に設置する「防犯カメラ」と同様の効果が期待 できるカメラについては、令和２年度策定の「浦安市防犯カメラ整…

得税や住民税の控除や自 動車税等の減免、NHK 受信料の減免、県内乗り合いバ 障がい福祉課 16 スや電車、タクシー、船舶運賃の割引等が障がい…

） 浦安市 ・緊急車両の進入が可能な道路の整備された割合を0％（H22）から100％（H26）に増加させる。 （H22当初） （H24末） （H26末） …

） 浦安市 ・緊急車両の進入が可能な道路の整備された割合を0％（H22）から100％（H26）に増加させる。 （H22当初） （H24末） （H26末） …

加させる。 ②緊急車両等の通行を確保するためのバイパス道を整備する。 ③人が多く集まる駅周辺や海岸等の歩道部分の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から…

加させる。 ②緊急車両等の通行を確保するためのバイパス道を整備する。 ③人が多く集まる駅周辺や海岸等の歩道部分の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から…

） 浦安市 ・緊急車両の進入が可能な道路の整備された割合を0％（H22）から100％（H26）に増加させる。 （H22当初） （H24末） （H26末） …

加させる。 ②緊急車両等の通行を確保するためのバイパス道を整備する。 ③人が多く集まる駅周辺や海岸等の歩道部分の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から…

震発生時における緊急車両の通行を確保するため、幹線１号 の液状化対策や、幹線２号の無電柱化に向けた実施設計に取り組んでま いります。 大江戸温泉…

 消防・救急車両の更新  消防力のさらなる強化に向けて、消防・救急車両を計画的に更新する。 取組項目 現状 （令和６年度） 到達目…

建築物のファイルサイクルマネジメント用データ集改訂版 公益社団法人ロングライフビル水深協会 3-5 3.1.3 課題…

バスにおい ては、車両をノンステップ化するとともに、様々な点でバリアフリーに配慮し、誰もが利 用しやすい地域交通の実現を目指しています。 （４）交…

に必要な旅客施設及び車両等の構造及び設備に 関する基準 移動円滑化基準 高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の 促進に係わる信号…

いきます。 バス車両 ○ 車両の代替え時にあわせ低床式バスの導入を推進していきます。 旅客サービ スの向上 ○ 時刻表の表記や運行時刻など、バスに…

(京成電鉄株式会社自動車本部自動車事業部営業課長) 木下 良紀 (小澤 正) 11 東京ベイシティ交通株式会社取締役営業部長 青木 武雄 12…

すりが使いにくい 車両とホームとの間に大きな段差・隙間がある 音声ガイドがない ダイヤが乱れた時など緊急時の文字案内がない トイレが不便 電車の扉の位…