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14 - ３．緊急輸送道路の無電柱化の課題 大規模災害時に避難救助、救護物資の輸送等の応急活動のため、緊急車両の通行を 確保すべき重要な路線（緊急輸…

の充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を確…

の充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を確…

浦安市では、災害時に緊急輸送道路となる幹線道路の無電柱化を推進していくため、また、歩行者の通行空間における安全性・快適性の向上、良好な景観形成に向けて無電柱化事…

の充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施等の道路ネットワークの整備割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。…

住宅や分譲集合住宅、緊急輸送路沿道の建物の 耐震化を支援する。  分譲集合住宅の適正な維持管理をはじめ、建物の長寿命化対策や将来の建て替え が円滑に進め…

⽉ 以 降 緊 急 輸 送 路 の 障 害 物 除 去 等 ※１︓処理計画で推計した発⽣量・処理⾒込量を、実際の被害状況を基に…

― ・検討 （緊急輸送路の確保）  無電柱化事業  災害時の緊急車両の通行や緊急物資の輸送を確保するとともに、道路の安全性・ 快適性の向上や良好…

計画の策定に基づき、緊急輸送路下の管路施設の耐震化による流下機能の向上により、災害発生時における緊急輸送路の通行の維持及び2次災害 Ⅰ定量的指標に関連する 防…

対する耐震基準。 緊急輸送路 災害時に、避難・救助をはじめ物資の供給などの応急対策活動実施のため、緊急車両の通行を確保すべき重要な 道路で、浦安市地域防災…

を図るため、災害時の緊急輸送路※と なる主要な幹線道路の液状化対策に取り組むとともに、無電柱化や橋りょうの耐震化に取り組みます。また、 災害時にも安定した市…

危険度が高い地区内の緊急輸送路、中期として、同地区 内の防災拠点・病院、避難所を接続する路線、長期として、液状化の危険度が低い地区内の緊急輸送路、防災 拠点…

○ 資料－３ 緊急輸送路図 - 1 - はじめに 平成７年１月の阪神・…

に満たない道路。 緊急輸送路 災害時に、避難・救助をはじめ物資の供給などの応急対策活動実施のため、緊急車両の通行を確保 すべき重要な道路で、浦安市地域防災…

するため、引き続き、緊急輸送路に指定されている 中町・新町地域の主要な幹線道路の液状化対策を実施するとともに、元町地域においても対策に 取り組みます。 ○…

に取り組むとともに、緊急輸 送道路などの災害発生時の応急対策活動や避難場所となる施設については、想定する地 震の規模に応じて、それぞれの機能、性能が確保でき…

通行を確保するため、緊急輸送路に指定されている主要な幹 線道路の液状化対策を実施します。 ○道路の安全性・快適性の向上や良好な景観の形成を図るとともに、災…

輸送を確保するため、緊急輸送路に指定されている主要な幹 線道路の液状化対策を実施します。 ○災害時の緊急車両の通行や物資の輸送を確保するとともに、道路の安…

通行を確保するため、緊急輸送路に指定されている主要な幹 線道路の液状化対策を実施します。 ○道路の安全性・快適性の向上や良好な景観の形成を図るとともに、災…

路・代替補完路および緊急輸送道路と有機的連 携を結ぶことを基本に、市の緊急輸送道路を指定し、防災面に配慮した道路ネットワ ークを形成しています。 …