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インの考え方に基づく移動円滑化を全市的に推 進します。 また、他のバリアフリー施策と連携し社会環境のバリアフリーの実現を目指していきた いと考えていま…

第二章 移動円滑化のために公共交通事業 者等が講ずべき措置 （基準適合義務等） 第四条 （略） （基準適合性審査等） 第五条 （略…

あ行 ［移動円滑化基準］ 交通バリアフリー法施行に伴い主務政省令で定められた、旅客施設、車両、道路、信 号機等に関する基準。 ［移動…

ー整備は、基本的に「移動円滑化基準」及び「ガ イドライン」に準拠して実施します。 また道路特定事業計画においては、基本構想で策定された種々のバリアフ…

※特定事業における移動円滑化は平成22年までに実施することが原則。 浦 安 市 交 通 バ リア フリー 基 本 構 想 （平 成 16 年 3 月 ） …

ーを完備し公共交通の移動円滑化にも努めてきました。おさんぽバスにおい ては、車両をノンステップ化するとともに、様々な点でバリアフリーに配慮し、誰もが利 用し…

に関する法律や道路の移動円滑化ガイドライン等の基準を参照しながら、サ イン整備の原則を示すものです。 サインの具体的な整備にあたっては、本市の拠点などの対象…

コンコースにおいて、移動円滑化のための案内・誘導設備を整備 します（２００３年度内に整備完了予定） その他 ○ 今後改修を行う際には、利用者の声などを参考…

関の旅客施設に関する移動円滑化整備 ガイドライン ・地図を用いた道路案内標識ガイドブック ・観光活性化標識ガイドライン ・ひと目でわかるシンボルサイン …

から施設までの経路の移動円滑化が求められます。 新浦安駅は、３駅の中で唯一エレベーター（設置予定）がなく、また改札外のスロープ も勾配が急であり、ヒアリ…