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に緊急輸送道路となる幹線道路の無電柱化を推進していくため、また、歩行者の通行空間における安全性・快適性の向上、良好な景観形成に向けて無電柱化事業に取り組んでいく…

創造するため、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状…

創造するため、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状…

創造するため、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状…

す。以下に 主要な幹線道路の位置図を示します。（図－７参照） …

交通を確保するため、幹線道路の計画的・効率的な修繕に取り組む。 取組項目 現状 （令和６年度） 到達目標 （令和８年度） 備考 幹線…

急輸送路の確保 主要幹線道路の強靭化と道路ネットワークの確保 クリーンセンターの再整備 最終処分場の確保 公共施設の機能見直し 老朽化施設の長寿命化 …

３の視点 生活道路・幹線道路における安全確保 ・・・・・・・・・ ７ 第４の視点 地域が一体となった交通安全対策の推進・・・・・・・・・ ７ 第５の視点 交…

を締結する。  幹線道路等の整備  災害時の避難・救助や緊急物資輸送の機能強化を図るため、広域幹線道路や都県 境における橋りょうの架橋を含む国道・県道…

路※と なる主要な幹線道路の液状化対策に取り組むとともに、無電柱化や橋りょうの耐震化に取り組みます。また、 災害時にも安定した市民生活を確保できるよう、下水…

○ 50003 幹線道路液状化対策事業 道路整備課 ・平成24年度より、中町・新町地域については、震災により被災した幹線道路の復旧と併せて、液状化対策工事…

ロードや若潮通りなど幹線道路が駅周辺の東西、南北を走っており、この２つ の路線が主な施設を結んでいます。歩道は比較的広く、駅周辺という立地から歩行者が多 い…

積］×100 広域幹線道路 都市間など、広域の交通を主として受け持つ道路。 公共サイン 本市への来訪者及び市民などの不特定多数の方を対象とした標識、地図…

シンボルロードなどの幹線道路では、車道部の舗装路面にひび割れや隆起、陥没などの 路面変状が生じ、こうした被害部分から大量の土砂が噴出し、一時的に通行障害が発生…

完了 防災・消防 幹線道路液状化対策事業 継続 防災・消防 無電柱化事業 継続 防災・消防 橋りょう長寿命化修繕及び耐震補強事業 継続 防災・消防 地籍…

町・新町地域の主要な幹線道路の液状化対策を実施するとともに、元町地域においても対策に 取り組みます。 ○道路の安全性・快適性の向上や良好な景観の形成を図ると…

平成 26年) 幹線道路：33％ 駅周辺：32％ 目標(平成 32年) 幹線道路：38％ 駅周辺：37％ ④ 市民満足度 ※市民満足…

「①復旧事業」は幹線道路や下水道等の公共インフラや、小中学校、公民館、 公園、スポーツ施設等の公共公益施設に対する災害復旧工事のほか、罹災者見舞 金や被…

果の発揮やその効果を幹線道路沿道に波及させる仕 組みづくりについて検討します。 ・市内の多様な住宅ストックを活かし、様々な世帯構成、居住世代、ライフスタイル…

西方向に、また、広域幹線道路※は、中央部を千葉市や神 奈川県横浜市・川崎市などの東京湾に面する主要な都市間を結ぶ首都高速道路湾岸線と 国道357号東京湾岸道…