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輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を確保するためのバイパス道を…

輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を確保するためのバイパス道を…

時に緊急輸送道路となる幹線道路の無電柱化を推進していくため、また、歩行者の通行空間における安全性・快適性の向上、良好な景観形成に向けて無電柱化事業に取り組んでい…

輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施等の道路ネットワークの整備割合を0.0％（H24）から86.4％（H28）に増加させる。 ②緊急車両等の通行を…

者の逃走経路 となる幹線道路などを中心に、平成 17 年度より順次整備を進めてきており、現在では、防 犯カメラ 41 台に加え、警察への通報装置を装備したス…

犯罪者の逃走経路となる幹線道路などを中心に、 平成 17 年より順次、公道防犯カメラの整備をしている。また、施設整備にあわせ、各施設 ごとに監視カメラを設置…

路のうち、市が管理する幹線道路では、緊急車両の通 行を確保するため、緊急輸送道路については、液状化対策に取り組み、安全な交通 の確保を図ります。 また、千…

電柱化の候補路線となる幹線道路が含 まれています。（図－13参照） 【図－13】景観まちづくり…