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による斜め横断人数（歩行者・自転車）の減少　（H30年度 3,289人 ⇒ H31年度 0人） ・交差点における斜め横断者（歩行者・自転車） 3289人 人 0…

・ ６ 第２の視点 歩行者・自転車の安全確保と遵法意識の向上・・・・・・・ ７ 第３の視点 生活道路・幹線道路における安全確保 ・・・・・・・・・ ７ 第４の視…

ス・タクシー利用者、歩行者に配慮した改善が必要。 Ⅲ ． ス テ ッ プ １ の 実 行 へ 行動につながる 対応策の設定 ・進化するまちづくりの検討 …

ー整備は、まず初めに歩行者交通量の多い駅前広場、シンボルロード、 若潮通り等について実施します。続いて徐々に対象目的施設に向かい、最終の平成２ ２年度に市役所周…

による斜め横断人数（歩行者・自転車）の減少　（H30年度 3,289人 ⇒ H31年度 0人） ・交差点における斜め横断者（歩行者・自転車） 3289人 人 0…

駅周辺という立地から歩行者が多 い通りとなっています。 これらの新浦安駅周辺の状況を加味し、以下に交通バリアフリー法に基づく基本構想の 基本的な方針を示しま…

目的施設相互を結 ぶ歩行者空間ネットワーク形成を図る上で重要な経路として重点整備地区内よ り抽出、整備する経路のことをいい『基準に適合した整備は困難であるが、可…

公共サインの例 主に歩行者に向けたサイン 案内サイン 地図を表示し、周辺の地理や 施設等の位置関係を示すもの 住居表示街区案内 駅前の案内サイン 街角の案内サイ…

の向上を図ります。 歩行者・自転車双方の安全性の向上を図るため、通行区分の視覚的な分離や誘導などによる自転車通行環 境の整備を推進します。 交通事故の防止や交通…

（サインシステム） 歩行者を対象とした情報配置の基本型は、次の３つに整理することができます。 ■ 案内誘導に関わる情報配置の基本型 投網型 階層型 線条型 あら…

のでは） ＜自転車・歩行者マナーに問題がある＞ △歩道の自転車レーンを歩いている人がおり、 危険を感じることがある △自転車が歩行者用の歩道を走っており危ない …

環境につきましては、歩行者、自転車双方の安全性の向上 を図るため、自転車通行環境の整備方針を策定するとともに、今後も安 定したバス事業を継続していけるよう、おさ…

の三叉路 交差点で、歩行者と車で間合いを 取ってわたらなくてはいけない ため自閉症の子供では大変であ る。信号機が欲しい。 ・消防署、団地から出てくる道路 の…

、高齢者にやさしく、歩行者と自転車の通行区分がされ るとよい。 当代島地区に越してきてすぐのことは、以前住んでいた場所と比べて歩道がしっかり整備さ れているとい…

公共空間を通行する 歩行者や車両等が認識できる場合については、公道防犯カメラと同様の効果が期待できる ことから、「公共施設防犯カメラ」として位置付けるものとする…

た、内水海域に沿って歩行者ネットワーク の確保に努める。 鉄鋼団地ゾーン 鉄鋼団地内 浦安マリーナ 浦安マリーナ 11 ③ 千鳥・港海岸ゾーン…

像から付近を通行する歩行 者や車両等が認識でき、公道等の公共空間に設置する「防犯カメラ」と同様の効果が期待 できるカメラについては、当「考え方」において「公共施…

能の低下や歩道部での歩行者と自転 車の錯綜、自転車駐車場の不足など、様々な課題を抱えています。これらの課題に対応しつつ、都市拠点としてふ さわしいにぎわいや魅力…

浜歩道橋については、歩行者と自転車利用者の安全な通行を確保するため、新たな歩道橋の 整備やエレベーターの設置などを促進します。 ○千葉県湾岸地域における規格の…

交通結節点の強化 歩行者系空間の整備・充実 ・ 誰でも利用しやすい歩行者系空間の創出 環境に配慮 しながら、 快適で安全 な魅力あふ れるまちづ くりを推…