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中的に整備された公共建築物や道路・下水道などのインフラ施設の老朽化が進み、また、40年にも及ぶ埋立地における開発が終盤に入るなど、本市は、まちを開発していく「発…

の老朽化の目安となる建設後50年を超えている橋梁の割合は、令和5年（2023年）時点では8％（4橋）ですが、20年後には半数を超える86％（38橋）になります。…

歴史的な建物や新たな建築物が並び、都市の景観を豊かにしている。 また、埋立地に生まれた新たな空間は、市民の新たな生活スタイルや活動を支え、地域経済 の発展を…

いる。 ［建築限界］ 道路上で車両や歩行者の交通の安全を確保するために、ある一定の幅、ある一定の高 さの範囲内には障害になるような物を置いて…

の老朽化の目安となる建設後50年を超えている橋梁はなく、最大で36年経 過している橋梁がありますが、20年後にはほぼ全橋が50年を超えます。 このため、橋梁…

朽化の目安とな る建設後50年を超えている橋梁の割合は、令和5 年（2023年）時点では11%（4橋） ですが、20年後には半数を超える81% （30橋）に…

路 ・重要伝統的建造物群保存地区を代表する道路 ・景観法に基づく景観地区等を代表する道路 37%⇒79% 26%⇒74% 56%⇒70% …

前に各筆が有していた建築要件（道路 の４ｍ幅員や、２ｍ接道、角地緩和等）については、それぞれ確 保できるよう境界復元案を作成する。 (3) 境界復元案…

方針② 歴史・文化建造物とみどりを活用した地域の魅力向上 方針③ 災害リスクの低減を図る公園緑地の創出、再整備の推進 方針① 住宅地の緑地等の維持管理…

中的に整備された公共建築物や道路・下水道など のインフラ施設の老朽化が進み、また、40 年にも及ぶ埋立地における開発が終盤に入るなど、本市 は、まちを開発し…