は、まず初めに歩行者交通量の多い駅前広場、シンボルロード、 若潮通り等について実施します。続いて徐々に対象目的施設に向かい、最終の平成2 2年度に市役所周辺及び…
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は、まず初めに歩行者交通量の多い駅前広場、シンボルロード、 若潮通り等について実施します。続いて徐々に対象目的施設に向かい、最終の平成2 2年度に市役所周辺及び…
- 1 2.浦安市交通バリアフリー基本構想の概要------------------ 3 3.道路特定事業計画の整備方針------------------…
」、「安全かつ円滑な交通 の確保」、「良好な景観の形成」等を図るため、無電柱化を推進することとされてい ます。 (2) 無電柱化推進計画 国の定める無電…
他 ・本事業は、国土交通省関東地方整備局との基本協定等を締結し、国(道路事業)と市(下 水道事業)との協同事業で、詳細設計及び施工の実施主体は国が行い、市は市負…
他 ・本事業は、国土交通省関東地方整備局との基本協定等を締結し、国(道路事業)と市(下 水道事業)との協同事業で、詳細設計及び施工の実施主体は国が行い、市は市負…
玄関口のみどり:交通の拠点として多くの人が往来する駅前空間で、本市の玄関口としてふさわしいみどりが演 出されています。 弁天ふれあいの森公園 中央公園 …
対象橋梁の架橋環境や交通需要等から、維持管理の重要性を表す区分のこと です。浦安市では、歩車道区分・通学路の有無・交差条件(国道・県道・市 道・河川その他)・緊…