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トによる登録手続きが難しい場合があることか ら、登録代行の支援を検討します。 施策の方向性６ 関係機関・関係団体との連携による入居の円滑化 住宅確保要配慮…

は空き家の維持管理が難しい場合においても 適正な維持管理ができるよう、事業者や地域などとの連携を図りながら、空き 家の見守り体制の構築に取り組む必要があります。…

は空き家の維持管理が難しい場合においても適正な維 持管理ができるよう、事業者や地域などとの連携を図りながら、空き家の見守り体 制の構築に取り組む必要があります。…

80 90 入り口がわかりにくい 施設の場所がわかりにくい 乗り場（ホーム）がわかりにくい 券売機が使いにくい 改札が使いにくい 誘導ブロックに不連続な場所があ…

り、特定経路の設定が難しい地区であります。 そのため、本年度は実現性・実効性が高く、今後のバリアフリー事業のモデルとして有効 に機能する「新浦安駅周辺地区」を重…

道を網羅するこ とは難しいというのが実状です。市民 の皆様からご連絡いただければ、対応 していきたいと思いますのでご協力を お願いいたします。 新浦安駅前の…

印だけでは進行方向がわかりにくい場合には、回り込み矢印を使用できます。 44 ③ 情報ニーズへの対応 情報量が多く、標準仕様では必要とする情報量が提供できない場…

題を解消す ることは難しい状況です。 ②新浦安駅及び駅周辺 新浦安駅はエレベーターが設置されていないことへの不便点が指摘され、また、改札階 と地上を結…

る際に判断する のが難しい。 ・東京都内のバスは、バ ス停名がつく。（3箇所 （前・横・後ろ）） 73 項目 車いす使用者（シルバーカー） 視覚障害者…

は現在のシステム上は難しいため今後の検討 課題である。おさんぽバスも含め運転手の教育強化に取り組みたい。 ・ 道路については、有効幅員の確保、交差点部での段差…

員 2.0m以上）が難しい状況に あります。 主に新浦安駅周辺及び舞浜駅周辺では、埋め立てによる計画的な整備が進められたことか ら、十分に広く安全な歩道が整…