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ンガイドラインおよび鉄道駅周辺公共サイン整備計画 ツイート ページID　K1026830　更新日　 令和1年6月28日 　印刷 公共サインガイドラインの策…

備が必要。 ・地下鉄・バス・タクシー利用者、歩行者に配慮した改善が必要。 Ⅲ ． ス テ ッ プ １ の 実 行 へ 行動につながる 対応策の設定 ・進…

鳥 0 0 0 鉄鋼通り 1 0 1 港 0 0 0 計 40 14 54 新 町 高 洲 0 1 1 明 海 0 0 0 日の出 1 0 1 …

969年）の営団地下鉄（現・東京メトロ） 東西線の開通に伴い、地区全体で市街化が進行しましたが、現在も文化財住宅や神社・ 仏閣など、かつての漁師町としての歴史や…

でしたが、 営団地下鉄（現・東京メトロ）東西線・ＪＲ京葉線の開通 や、公有水面埋立事業による住宅供給の進展などにより現 在まで人口増加を続けており、首都近郊の住…

地区※ 工業ゾーン（鉄鋼通り・港・千鳥地区）では特別用途地区※を地区計画※とともに定めて、 流通・加工・業務の操業環境を維持してきました。今後も、長期的な視点に…

主要な交通網のうち、鉄道は、北部を東京メトロ東西線、中央 部をＪＲ京葉線がいずれも東西方向に、また、広域幹線道路※は、中央部を千葉市や神 奈川県横浜市・川崎市な…

等。 交通結節機能 鉄道とバス・タクシーなどいくつかの交通機関を結びつける機能。 公有水面埋立事業 公共の用に供する水流または水面であって、国の所有に属する水面…

郎 8 東日本旅客鉄道株式会社千葉支社企画室長 芳賀 勝 9 帝都高速度交通営団運輸本部運輸部施設課長 田川 稔 10 京成バス株式会社営業部運行課長 …

成14年度） ①鉄道駅の利用について 浦安市内の施設を利用する際に鉄道駅はあまり利用されていません。主に市民は病院 等については自家用車、タクシー、バス…

安市内の移動はこれら鉄道を利用しないものが多数を占 めます。このことからも、市のバリアフリー化に向けた本格的な取り組みは、これからで あるといっても過言ではあり…

とができる。ただし、鉄道事業法その他 の法律の規定で政令で定めるものによる事 業改善の命令がある場合にあっては、当該 命令によるものとする。 （道路特定事業の…

0 調査区域界 鉄道・駅 国 道 主要地方道 一般県道 道路整備状況（完了区間） 道路整備状況（概成区間） 凡 例 高速道路 堀江・猫実Ｂ地…

新浦安駅（東日本旅客鉄道株式会社） 項 目 内 容 上下移動 ○ １・２番線ホームおよび３・４番線ホームから主たる改札口に至 る１の経路について、歩行制約…

重点整備地区を定め、鉄道駅、 バス、道路、信号機等のバリアフリー化を重点的かつ一体的に推進 社会的要請 さらなるバリアフリーへの取り組み 3 ２）交…

況を考慮すると市民が鉄道を利用して他の駅（例えば浦安駅から新浦安駅等） へ行くことは考えにくく、聞き取りアンケート調査では、市民が駅周辺の施設を利用する 場合、…

移動を保証するため、鉄道、バス等の公共交通、歩道、通路 等の歩行空間について、ユニバーサルデザインの考え方に基づく移動円滑化を全市的に推 進します。 また、…

して 欲しい。 ・鉄道でも同様である が、雨の時や夜は見えに くくなって困る。 ・柳通りのセントラルス イミングのところは暗 くて困る。 ・鉄鋼通り、順天…

P 海楽MHP 鉄鋼通りMHP 高洲中継Ｐ 舞浜中継Ｐ

共サインについては、鉄道駅周辺の開発や公共施設の整備などに合わせて、バス 停留所や施設までの案内板や誘導板等のサインを積極的に整備してきました。しかし、現状では…