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22 ３．重点整備地区 １）条件の整理 （１）特定旅客施設の状況 ①配置 交通バリアフリー基本構想で中心施設となる特定旅客施設は、営団浦安駅、J…

（略） 第三章 重点整備地区における移動円滑化 に係る事業の重点的かつ一体的な推進 （移動円滑化基本構想） 第六条 市町村は、基本方針に基づき、単 独…

フリー基本構想 （重点整備地区） 全市における 交通バリアフリーの 実 現 知見やノウハウの 活用により展開 18 ４）交通バリアフリー基本…

務）、また、市町村が重点整備地区を定め移動円滑化の重点的かつ一体的 整備を実施する基本構想の作成が大きな枠組みとなっています。 超高齢社会に備えた 社会基…

な考え方の検討 ・重点整備地区の検討 第２回協議会 ・特定経路の検討 ・バリアフリー化に向けての課題の検討 第３回協議会 ・特定事業内容に対する意見…

新浦安駅周辺地区」を重点整備地区として選定し、基本構想を作成しました。 しかし、浦安駅周辺地区のバリアフリー化も急務の課題であり、個別的な段差解消や勾 配緩…

...19 ３．重点整備地区................................................................…

す。 36 ３）重点整備地区の位置及び区域 重点整備地区は対象目的施設（もしくは前面道路等）及び特定経路を含み、道路や河 川、字界等で明確に区切られる地…

呼んでいる。 ［重点整備地区］ 交通バリアフリー法に基づく基本構想に定める地区。特定旅客施設を中心とし、重点 的かつ一体的整備が必要な地区として市町村が定…