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2014年10月17日

団体ヒアリング結果概要 (PDF 43.9KB) pdf

ないか。 ・歩道と車道の段差は、歩車 道の区別のため、あった方が よい。 - ・堀江のフラワー通りから境 川は、階段があり通れない。 ・シンボルロードにつ…

2014年10月20日

浦安市災害に強い道路ネットワークづくり(防災・安全) 計画書(当初) (PDF 139.3KB) pdf

め、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施…

2014年10月20日

浦安市災害に強い道路ネットワークづくり(防災・安全) 計画書(第1回変更) (PDF 151.9KB pdf

め、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施…

2019年4月3日

浦安市災害に強い道路ネットワークづくり(防災・安全) 事後評価書 (PDF 96.6KB) pdf

め、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化対策の実施…

2021年6月10日

資料編 (PDF 5.7MB) pdf

りやすくするために、車道の左側端を路面表示により明示した部分。 自転車駐車場 一定の区画を限って設置される自転車(原動機付自転車を含む。)を駐車(駐輪)するため…

2014年10月17日

用語解説 (PDF 16.1KB) pdf

それを解消するために車道をあげて歩道を連続させた形式の歩道。 [ソフト] 人、システム、制度など主に運用に関するもの。それに対しハードとは道路や建築物、 …

2014年10月17日

パブリックコメント (PDF 14.4KB) pdf

たのは良いのですが、車道側にひどく傾 いています。たぶん車いすで通ると車道側に進んで しまい、苦労すると思います。(中略) ①ダイエー側の歩道を平坦にする …

2019年6月24日

浦安市鉄道駅周辺公共サイン整備計画(目次・共通事項) (PDF 820.6KB) pdf

と ② 安全性 ・歩車道が分離されていること ・信号や歩道橋により車道を安全に横断できること ③ 短距離 ・①, ②を勘案のうえ、目的地までの距離ができるだけ短…

2019年6月24日

浦安市鉄道駅周辺公共サイン整備計画(浦安駅周辺地区) (PDF 9.9MB) pdf

並行に矢羽を設置 ・車道照明柱に干渉しない よう適切な離隔を確保 東面 北方向から見る 南方向から見る 設置参考図 S=1/50 27 U-Y04 浦安駅周辺地…

2021年6月10日

第2章 浦安市のまちづくりの現状と課題 (PDF 3.2MB) pdf

20km、東関東自動車道で成田国際空港までは約60kmで結ばれており、 交通アクセスの面で極めて優れた立地条件を有しています。 (2)浦安市の沿革 かつての本市…

2014年10月17日

新浦安周辺地区基本構想 (PDF 917.6KB) pdf

ース横断歩道の例 車道を上げることで、交差点部での勾配をなくし、歩行者がスムースに横 断歩道を渡れるようにしたもの 41 5)その他 (1)放置自転車…

2019年6月14日

浦安市公共サインガイドライン (PDF 4.7MB) pdf

― ○ ― △ 歩車道境界 ― ― ― ○ ― ― 中央分離帯 ― ― ― ○ ― ― 歩道橋・デッキ ― ― ― ○ ― ― 信号 ― ― ― ― ○ ○ …