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す。 また、やなぎ通り南側のバス停利用者は、 歩道橋をあまり使わず、道路を横断して駅 に向かっており、路上では自転車とぶつか りそうになりながら歩いています。…

方道 一般県道 道路整備状況（完了区間） 道路整備状況（概成区間） 凡 例 高速道路 堀江・猫実Ｂ地区（２.１ha）

考 道 路 主要な生活道路として「仮称新中通り線」(幅員 12ｍ)を地区の中央部に 南北に配置し、幅員 4～6ｍの区画道路を土地利用計画に…

とを基本とし、また、道路整備等においても千葉県福祉のま 2 ちづくり条例等に基づき、道路改良工事等にあわせ、視覚障害者誘導用ブロック等の敷設 や歩道の段差解…

リー法の施行に伴い、道路及び公共交通機関旅客施設の移動円滑化基準な らびに移動円滑化ガイドライン等が策定されました。 ●交通バリアフリー法に係わる基準 略…

施設、駅、交通機関、道路の利用状況、不便点 施設の特性により３タイプのアンケート票を作成（基本事項は同じ） ○調査方法：障害者担当部局の協力を得…

シンボルロードや若潮通りなど幹線道路が駅周辺の東西、南北を走っており、この２つ の路線が主な施設を結んでいます。歩道は比較的広く、駅周辺という立地から歩行者が多…

公共交通特定事 業、道路特定事業、交通安全特定事業）が進められます。特定事業実施に際しては特定事 業計画の作成が必要であり、高齢者、身体障害者等の意見反映の努力…

等のバリアフリー化は道路維持補修の中で対応していかなければなりません。 今後、交通バリアフリー法の改正や新浦安駅周辺地区で得られた知見等を活用すること で、…

促進し、旅客施設、道路等のバリアフリー化を推進するため、「浦安市交通バリアフ リー基本構想」策定協議会（以下「協議会」という。）を置く。 （事業） 第２条…

スセンター フラワー通り 無回答 65 ◆移動経路の不便点 「浦安市川市民病院」までの 移動経路については、「歩道幅 員」、「放置自転車」、「縦断勾配」…

覚障害者 その他 道 路 幅 員 ・市民活動センターの周りの 道路が狭くて車いすが通れ ない。柳通りはまだ良い方で ある。 ・大三角線からの歩道は、車 …

右側の歩道の第２湾岸道路（予定）の交差点 の明海大よりの段差は特にきつく前輪がつかえる ので、自力ではあがれません。 ②新浦安駅から JRに並行して「浦安警察…

一定の地区における 道路、駅前広場、通路その他の施設の整備 を推進するための措置その他の措置を講ず ることにより、高齢者、身体障害者等の公 共交通機関を利用した…

た、旅客施設、車両、道路、信 号機等に関する基準。 ［移動円滑化ガイドライン］ 移動円滑化基準に基づきよりわかりやすく、また望ましい基準を示したもの。「道…

備された公共建築物や道路、下水道などのイ ンフラ施設の改修・更新の時期が近づき、また、40年間にも及ぶ埋立地における開発 が終盤に入るなど、まちを開発していく「…

向に、また、広域幹線道路※は、中央部を千葉市や神 奈川県横浜市・川崎市などの東京湾に面する主要な都市間を結ぶ首都高速道路湾岸線と 国道357号東京湾岸道路が並行…

発揮やその効果を幹線道路沿道に波及させる仕 組みづくりについて検討します。 ・市内の多様な住宅ストックを活かし、様々な世帯構成、居住世代、ライフスタイルに対応で…

※ 工業ゾーン（鉄鋼通り・港・千鳥地区）では特別用途地区※を地区計画※とともに定めて、 流通・加工・業務の操業環境を維持してきました。今後も、長期的な視点に立ち…