[ 本文へ ]

体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（通称：交通バリアフリー法）」が平成12年5月に公布されたことに伴い、浦安市交通バリアフリー基本…

専門家、大学等の専門機関といった、多様な主体との連携 により、取り組みを推進していきます。 【取り組み内容】 多様なニーズに対応できる住宅ストックの形成重…

体障害者等の公共交通機関を利用した移動 の円滑化の促進に関する法律（通称 交通バリアフリー法）」が平成１２ 年５月に公布されたことに伴い、本市では、平成１４…

体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（通 称交通バリアフリー法）」が制定されました。特定旅客施設及び特定車両の移動円滑化の義 務…

い、道路及び公共交通機関旅客施設の移動円滑化基準な らびに移動円滑化ガイドライン等が策定されました。 ●交通バリアフリー法に係わる基準 略 名 …

内容：施設、駅、交通機関、道路の利用状況、不便点 施設の特性により３タイプのアンケート票を作成（基本事項は同じ） ○調査方法：障害者担当部局…

置については、関係諸機関と協 議し、実施していきます。 バス車両 ○ 車両の代替え時にあわせ低床式バスの導入を推進していきます。 旅客サービ スの向…

体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律 （平成１２年法律第６８号。以下「交通バリアフリー法」という。）の施行に伴い、 高齢者、身体…

。 交 通 機 関 バ ス ・浦安市には低床バスがな い。（1台だけあるが使えな い） ・低床バスを運転する乗務員 が１人しかいな…

ていく予定です。関係機関と協力し 市民の理解と協力を得ながら放置自転 車対策に今後も取り組んでいきたいと 考えております。 おさんぽバスは便利なので…

んがみ、公共交通機関の旅客施設及び車両 等の構造及び設備を改善するための措置、 旅客施設を中心とした一定の地区における 道路、駅前広場、通路その他の施…

ライン」と「公共交通機関旅客施設の移動円滑化整備ガイドラ イン」の２つがある。 ［エスコートゾーン（視覚障害者用横断帯）］ 視覚障害者用横断帯と…

した。 待望の交通機関である営団地下鉄（現・東京メ トロ）東西線が昭和44年（1969年）に開通す ると、東京都心部と直接結ばれたことで都市化が 進展し…

行政法 人都市再生機構※）や民間の開発事業者による計画的な住宅開発が行われ、50坪程度の 敷地で区画された戸建て住宅地や、敷地内に開放的でみどり豊かな歩道や…

独立行政法人都市再生機構※及 び本市と協議しながら策定した計画。昭和53年（1978年）３月に策定された「浦安地区住宅地基本 設計」が基本となり、その後、昭…

施策の方向性３ 関係機関・関係団体との連携による居住支援 ············ 7 施策の方向性４ 多様な住まいの供給促進 ··············…

25 ３ 関連機関・団体等との連携 ··············································· 25 ４ 計画の進…

ライン ・公共交通機関の旅客施設に関する移動円滑化整備 ガイドライン ・地図を用いた道路案内標識ガイドブック ・観光活性化標識ガイドライン ・ひと目で…

体障害者等の公共交通機関を 利用した移動の円滑化の促進に関する法律（交通バリアフリー法）」が施行、平成 18 年 12 月に「高齢 者、障害者等の移動等の円…

病院をⅠ類、救急医療機関をⅡ類とする。 保育園・幼稚園・ こども園等 ・Ⅱ類とする。 私立中学・私立高校・ 私立大学 ・Ⅱ類とする。 ・ただし、明…