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り組みの全体像 ：意見交換会・懇談会からまちづくり取り組み方針へ …………………… 5 ５．取り組みの基本的な考え方：ステップ・バイ・ステップ ……………

.7 ２．基本的考え方...................................................................…

活動する社会を目指す考え方です。 平成 14年 12月に「障害者基本計画」（内閣府）が作成され、ノーマライゼーションの理 念は継承されています。障害者が地域…

15 ２．基本的考え方 １）浦安市におけるバリアフリーの基本的な考え方 浦安市は「人が輝き躍動するまち・浦安」を目標として掲げ、個人が能力と創造性を…

駅等） へ行くことは考えにくく、聞き取りアンケート調査では、市民が駅周辺の施設を利用する 場合、自宅から直接徒歩か自転車、バス、自家用車などを利用しているケース…

クセン ター地区）と考えられる。市内３駅の中で新浦安駅が最 も近く徒歩圏（約 1km）にある。最寄り駅である新浦安 駅までの歩行動線を確保することで、他地区や市…

齢者、身体障害者等の意見反映の努力義務や基本構想を作 成した市や関係事業者へ意見を求めることが交通バリアフリー法で定められています。 よって、浦安市交通バリ…

可能性も見えてくると考えております。そのため、 舞浜駅周辺も含め、今後も基本構想に関する検討を継続していきたいと思います。 ２）全市域のバリアフリー化へ向け…

出席させ、説明又は、意見を聞くことができ る。 （庶務） 第７条 協議会の庶務は、都市整備部都市計画課において処理する。 （補則） 第８条 この要綱に定…

62 ２．市民意見 １）市民アンケート（平成14年度） ①鉄道駅の利用について 浦安市内の施設を利用する際に鉄道駅はあまり利用されていません。主に市…

、使いやす い方法を考えてほしい。 交 通 機 関 バ ス ・浦安市には低床バスがな い。（1台だけあるが使えな い） ・低床バスを運転する乗務員 が１…

、その内容についてご意見がありました。 また、平成 16年 1月 15日に公表（2月 15日まで意見募集期間）した「浦安市交通バリ アフリー基本構想（素案）…

町村及び道路管理者の意見 を聴かなければならない。 ４ 公共交通事業者等は、公共交通特定事 業計画を定めたときは、遅滞なく、これを 関係する市町村及び道路管理…

マルな社会であるとの考え方。 ［ノンステップバス］ 低床型のバスの一種で、車両内で階段がなく、スムーズな乗降が可能なバス。車いす 使用者の乗降の際は、スロ…

計画の運用の基本的な考え方 を示し、都市政策・都市整備分野の基本的な施策を方向付ける計画です。 本都市計画マスタープランの役割は、以下のとおりです。 ■都市計画…

きを後押ししていると考えられ ます。 さらに、令和２年（2020年）の新型コロナウイルス感染症による影響は、社会経済活動 に大きな打撃を与えただけではなく、人々…

8 ４.１ 基本的な考え方 平成25年（2013年）７月に改訂した「浦安市都市計画マスタープラン」では、改 訂当時第２期埋立地区において新規開発が進行しており、…

くり （１）基本的な考え方 本都市計画マスタープランの実現に向けて、本市は、多様な主体によるまちづくりを推 進するための環境づくりを行う責務があります。そのため…

ョップなどを通じてご意 見をいただきました市民や関係者の皆様に対し、改めて心から厚く御礼申し上げます。 令和３年３月 浦安市長 内 田 悦 嗣 目 次 第１章 …

する上での基本的な考え方や「起きてはならない最悪の事態」を回避するための推進方針などを示し ており、本市の様々な行政計画の指針として位置付けている。 浦安市総…