対策 1-A1-2 幹線11号液状化対策第1工区 1-A1-8 幹線10号液状化対策第2工区 1-A1-7 幹線11号液状化対策第2工区 1-A1-1 幹線10…
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対策 1-A1-2 幹線11号液状化対策第1工区 1-A1-8 幹線10号液状化対策第2工区 1-A1-7 幹線11号液状化対策第2工区 1-A1-1 幹線10…
1-A1-2 幹線11号液状化対策第1工区 1-A1-8 幹線10号液状化対策第2工区 1-A1-7 幹線11号液状化対策第2工区 1-A1…
創造するため、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化…
創造するため、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化…
創造するため、主要な幹線道路の車道や歩道、駅周辺等の歩道の液状化対策を図るとともに、道路ネットワークの充実を図る。 ①緊急輸送路に指定されている幹線道路の液状化…
1 ①重要な幹線等やポンプ場の下水道総合地震対策計画の策定率を0.0%(H30)から100.0%(R4)に増加させる。 ①重要な幹線等やポンプ場の下水道…
1 ①重要な幹線等における下水道管路施設(重点計画に位置付けられるもの)の耐震化率を49.7%(H30)から69.2%(R4)に増加させる。 ①重要な幹…
西方向に、また、広域幹線道路※は、中央部を千葉市や神 奈川県横浜市・川崎市などの東京湾に面する主要な都市間を結ぶ首都高速道路湾岸線と 国道357号東京湾岸道路が…
面積]×100 広域幹線道路 都市間など、広域の交通を主として受け持つ道路。 公共サイン 本市への来訪者及び市民などの不特定多数の方を対象とした標識、地図、案内…
ロードや若潮通りなど幹線道路が駅周辺の東西、南北を走っており、この2つ の路線が主な施設を結んでいます。歩道は比較的広く、駅周辺という立地から歩行者が多 い通り…
4末) 1 ①重要な幹線等における下水道管路施設(重点計画に位置付けられるもの)の耐震化率を49.7%(H30)から62.1%(H34)に増加させる。 ①重要な…
果の発揮やその効果を幹線道路沿道に波及させる仕 組みづくりについて検討します。 ・市内の多様な住宅ストックを活かし、様々な世帯構成、居住世代、ライフスタイルに対…
ため、境川沿川東西の幹線道路との交差部に防災活動拠点を整備し、境川沿川に防災活動道路を新設してそれらを結ぶことにより、地区内への進入と河川水利を活かした防災活動…
●その他 ・今の新幹線(MAX)は、車内に 昇降機があり車いす使用者に配 慮したものになっている。 ・窓口があれば便利なのだ が、切符が買えない。 ・中途…
路や歩道幅員の狭い幹線道路に より市街地が形成されています。 沿道には建築物が建ち並んでお り、拡幅等を行って安全なすれ違 いが行えるような幅員確保(有効 幅…