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10 年間の住生活基本 計画を策定しました。 （１） 庁内関係部門等との連携など 「分譲集合住宅実態調査」や「空家等実態調査」など、定期的に必要な実態調査を実…

５．取り組みの基本的な考え方：ステップ・バイ・ステップ …………………… 7 ６．整備の基本コンセプト“市民が誇りをもてるまちなか拠点の再生”…………

いては、現状の街区を基本に計画する。 道路計画、排水及び換地計画等との整合を図り宅地の整地を行うことを基 本に、現状の地盤高を生かし極力平坦とするが、境川の橋…

安市交通バリアフリー基本構想 平成 16年 3月 浦 安 市 バリアフリーのまちづくりを目指して 浦安市では、「人が輝き躍動するまち・浦安」…

障害者の運動の基本理念として掲げられた「ノーマライゼーション」は、1950年代の北 欧で誕生し、障害者の権利宣言等へ大きく影響を与えながら、日本では平成 …

15 ２．基本的考え方 １）浦安市におけるバリアフリーの基本的な考え方 浦安市は「人が輝き躍動するまち・浦安」を目標として掲げ、個人が能力と創造性を…

交通バリアフリー基本構想で中心施設となる特定旅客施設は、営団浦安駅、JR新浦安駅、 JR舞浜駅の３駅、ディズニーリゾートラインの４駅が該当します。 ②…

４．新浦安駅周辺地区基本構想 １）基本的な方針 新浦安駅周辺は、第１期埋立事業（昭和 50 年竣工）により造成され、昭和 62 年のＪＲ 京葉線の暫定開…

42 ５．基本構想の実現に向けて １）特定事業計画、特定事業の実施 基本構想が作成されると、基本構想に基づき各事業者により特定事業（公共交通特定事 業…

44 ６．基本構想の展開 １）他地区での基本構想検討 バリアフリーの最も必要性が高い地区として浦安駅周辺地区があります。浦安駅周辺地 区は根本的な都市…

安市交通バリアフリー基本構想」策定協議会 １）設置要綱 「浦安市交通バリアフリー基本構想」策定協議会設置要綱 （設置） 第１条 高齢者、身体障害者等の…

ないのか。→歩道 は基本的に自転車が通れないの で、車道を通らなければいけな い。 ・シンボルロードも両方向から自 転車が来るので危ない。 ・県・市の職員の…

号に交通バリアフリー基本構想の 取り組みについて紹介し、その内容についてご意見がありました。 また、平成 16年 1月 15日に公表（2月 15日まで意見募…

第二条 （略） （基本方針） 第三条 （略） 第二章 移動円滑化のために公共交通事業 者等が講ずべき措置 （基準適合義務等） 第四条 （略） （基…

定める移 動円滑化の基本構想を大きな枠組みとなる。 ［高齢化率］ 総人口に対する 65歳以上の人口の割合。 ［コミュニティバス］ 大型の路線バスとは…

の 都市計画に関する基本的方針」であり、本市における都市計画の運用の基本的な考え方 を示し、都市政策・都市整備分野の基本的な施策を方向付ける計画です。 本都市計…

浦安地区第二期住宅地基本計画（変更）※」が策定され、引き続き、多様 な都市機能を持ったまちを目指し、開発が進められてきました。 このように東京湾岸地域を代表する…

めに 78 ４.１ 基本的な考え方 平成25年（2013年）７月に改訂した「浦安市都市計画マスタープラン」では、改 訂当時第２期埋立地区において新規開発が進行し…