箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的に改修することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持管理を…
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箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的に改修することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持管理を…
箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的な改修を実施することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持…
箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的な改修を実施することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持…
箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的な改修を実施することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持…
箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的な改修を実施することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持…
箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的な改修を実施することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持…
箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的な改修を実施することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持…
箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的な改修を実施することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持…
箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的な改修を実施することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持…
箇所あり、その多くが供用開始から20年以上経過している。 そのすべてを全面的な改修を実施することは財政的に困難であることから長寿命化計画を策定し、効率的な維持…
エ スカレーターが供用開始予定となっている。 ・ 低床式のバスについて平成 22 年までに 20~25%の導入を目標として いる。バス停留所については関…