■堀江・猫実元町中央地区における防災まちづくりの進め方 災害に強い住宅市街地の整備重点的な施策 5 安全・安心な住環境を実現するため、個々の住宅の防災性…
ここから本文です。 |
■堀江・猫実元町中央地区における防災まちづくりの進め方 災害に強い住宅市街地の整備重点的な施策 5 安全・安心な住環境を実現するため、個々の住宅の防災性…
員 12m)を地区の中央部に 南北に配置し、幅員 4~6mの区画道路を土地利用計画に整合させ効果的 に配置する。 種 別 名 称 面 積…
用者の多い旅客施設を中心とした重点整備地区を定め、鉄道駅、 バス、道路、信号機等のバリアフリー化を重点的かつ一体的に推進 社会的要請 さらなるバリア…
リアフリー基本構想で中心施設となる特定旅客施設は、営団浦安駅、JR新浦安駅、 JR舞浜駅の3駅、ディズニーリゾートラインの4駅が該当します。 …
市役所周辺のシビックセンター地区が 浦安市内の駅の中で唯一徒歩圏域にあり、さらにおさんぽバスが両地区を結ぶため、公共 施設との連続性が強いことが大きな特徴と…
の枠組みを活用し駅を中心とし た重点的かつ一体的なバリアフリー化の方針を定めました。 しかし、自宅から施設までの徒歩・自転車による直接的な移動、またバス…
館 総合体育館 中央公民館 当代島公民館 駅前行政センター 市役所 老人福祉センター 健康センター 子育て支援センター 図書館 はい いいえ…
員 ・市民活動センターの周りの 道路が狭くて車いすが通れ ない。柳通りはまだ良い方で ある。 ・大三角線からの歩道は、車 いすの幅もなく、U字…
措置、 旅客施設を中心とした一定の地区における 道路、駅前広場、通路その他の施設の整備 を推進するための措置その他の措置を講ず ることにより、高齢者、身…
といわれ、横断歩道の中央部に視覚障害者が認知できる突起を設 け、横断歩道内を安全にまっすぐ進めるようにするもの。 [STS(スペシャル・トランスポー…
を東京メトロ東西線、中央 部をJR京葉線がいずれも東西方向に、また、広域幹線道路※は、中央部を千葉市や神 奈川県横浜市・川崎市などの東京湾に面する主要な都市…
、近年低未利用地※を中心に住居系の土地利用への転換が進展しており、比 較的若い世代の流入が見られ、今後も同様の傾向が続くものと見込まれています。 第1期埋立…
れた戸建て住宅地区を中心に、これまで住民発意による地区計画※が盛 んに策定され、良好な住環境が維持保全されてきました。今後も、良好な住環境の維持保 全を図る…
地区における住宅地を中心とした複合機能のまちづく りを着実に進めてまいりました。 また、平成20年(2008年)の「浦安市第2期基本計画」の策定等を背景とし…
駐輪場。 シビックセンター地区 本市の行政・文化・福祉の拠点となる地区。市役所、健康センター、文化会館、中央図書館、郷土 博物館、浦安公園などが立地する「…
00㎡以上 老人福祉センター、児童厚生施設、身体障害 者福祉センターその他これに類するもの 幼稚園、保育所 階数2以上かつ 500㎡以上 階数…
後、平成17年9月の中央防災会議で決定された建築物の耐震化緊急対策方針にお いて、建築物の耐震化については、全国的に取り組むべき「社会全体の国家的な緊急課 …
協議会、地域包括支援センター、基幹相談支援センターなどが、 住まいに関する相談内容やその対応についての情報を共有し、適切な支援に つなげる仕組みの構築に取り…