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害に強い道路ネットワークづくり（防災・安全） 平成24年度 ～ 平成28年度 （5年間） 浦安市 東日本大震災に伴う液状化被害を克服しより安全な都市環境を創…

害に強い道路ネットワークづくり（防災・安全） 平成24年度　～　平成28年度　（5年間） 浦安市 東日本大震災に伴う液状化被害を克服しより安全な都市環境を創…

害に強い道路ネットワークづくり（防災・安全） 計画の期間 平成24年度　～　平成28年度　（5年間） 浦安市交付対象 1-A1-3 シンボルロード美浜…

害に強い道路ネットワークづくり（防災・安全） 平成24年度　～　平成28年度　（5年間） 浦安市 東日本大震災に伴う液状化被害を克服しより安全な都市環境を創…

害に強い道路ネットワークづくり（防災・安全） 計画の期間 平成24年度 ～ 平成28年度 （5年間） 浦安市交付対象 1-A1-3 シンボルロード美浜 側…

事業主体名：浦安市 チェック欄 上位計画等と整合性が確保されている。 ○ 地域の課題と整備計画の目標が適合している。 ○ 整備計画の目標と定量的指標の整…

害に強い道路ネットワークづくり（防災・安全） 計画期間 平成24年度から28年度 担当課 道路整備課 資料 浦安市災害に強い道路ネットワークづくり（…

123 ４ 市民ワークショップ結果概要 ······················ 130 ５ 都市計画マスタープラン策定の経緯 ··········…

の委員の皆様、市民ワークショップなどを通じてご意 見をいただきました市民や関係者の皆様に対し、改めて心から厚く御礼申し上げます。 令和３年３月 浦安市長 …

79,251 人でピークを迎えた後、減少に転じると見込 まれます。 また、世帯数も、人口と同様に昭和 50 年（1975 年）代から大きく増加を続け、 …

内のバス交通ネットワークを形成しています。浦安市内を運行するバス事業者は 東京ベイシティ交通、京成バス、京成トランジットバスの３社であり、全 16系統（東京ベ…

う、水と緑のネットワークの更なる整備・充実を図ります。 ・地震や水害など災害の種類や被害の発生状況に応じて、市内をまたぐ円滑な避難が行えるよ う、災害時の避…

地内、ポケットパ ーク南東端部 設置の考え方 ・施設敷地内 表示施設 ・旧宇田川家住宅 留意点 ・表示面が道路進行方向に 対面するように設置 …

キ、南口はテーマパークの入口として機能して いる。 ・南口では、交通の結節点として来訪者が多く、 待ち合わせをする人が多い ➔ ● 北口前は、老朽化…

公 福祉施設 ワークステーション Work-Station for The Disabled 千鳥 15-5 Ⅱ類 指定避難所 （福祉避難 所） …

関係団体とのネットワークを構築します。 ○家主や不動産関係団体の不安を払拭するため、高齢者や障がい者向けの給食 サービス、緊急通報装置による見守りや安否確…

施設（大型でランドマークとなる もの） ― ― ― ○ ○ ○ レジャー施設（大型でランドマークと なるもの） ― ― ― ○ ○ ○ ● 宿…

ばに住宅供給 のピークを迎えました。 昭和55年（1980年）には、墨田区・江東区 などの都内の鋼材流通業者の組合による集団移 転用地として造成された工…

いて、車いす のﾏｰｸがついていても結局乗 れない車両が多く、介助をお 願いしても「介助できない」 と答える乗務員がいる。ま た、低床バスがほとんど走…

リー歩行空間ネットワーク形成の 礎を築き、市民の多様な移動特性への対応を目指します。 誰もが安心して利用できる新都市を目指し、浦安市のモデルケースと …