[ 本文へ ]

や関係機関との協議に時間を要し、整備計画の期間内に完了しなかった整備工事を令和４年度に新たに策定した整備計画 にて実施することとしたため 最　終 23% 実績値…

で至る路線です。１時間に概ね３本のペース で朝７時台から夜８時台まで運行しており、 一律 100円となっています。 バス車体はノンステップ化されており、つ…

（２）基本構想の時間的制約と法を取り巻く状況 基本構想を策定する場合、平成 15年度に基本構想策定、平成 16年度に特定事業計画の 作成を経て、平成 1…

らない。 ・通勤時間帯は少ないが、土日等で はよく情報が足りなくて困ることが ある。 ・事故の時はいつ復旧するのか、ま たなぜ遅れているのかわからない。 …

替えるまでには費用も時間もかかるでしょう が、せめてバス時刻表などにどのバスがノンステッ プバスかわかるようにするなど、一工夫をしていた だけますと非常に利用を…

改革」に関連する残業時 間の削減や有給休暇取得の奨励といった取組も、これらの動きを後押ししていると考えられ ます。 さらに、令和２年（2020年）の新型コロナウ…

や渋滞などによる停止時間を含め、走行に要した時間で 除した値。単位はキロメートル毎時で表記する。 緑化協定 一定面積以上の工場、事業所、住宅用地等を対象として、…

ついては発生までの時間が限られていることから、効果的かつ効率的に建築物の耐震改修 等を実施することが求められています。 このような背景のもと、平成３１年１月…

いかもしれませんが、時間が かかりますので、段階的に少しでも駅近く にバス停を集約していくことが必要です。 また、やなぎ通り南側のバス停利用者は、 歩道橋をあ…

となり、視認が可能な時間に換算すると（移動速度を毎秒 1.1m として計算）それぞれ 0.8 秒、1.8 秒、3.5 秒、6.8 秒となる。（通常の歩行者では、…

全となった空き家は、時間の経過や老朽化の進行により所有 者の特定が困難になるなど、長期化するほど問題の解決には多くの時 間や費用を要するばかりでなく、困難を極め…

でいる、また管理する時間の都合がつかないなど、様々な理由から所有者自身で は維持管理の継続が困難なことも少なくありません。 所有者による適正な維持管理が継続で…