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観まちづくりの基本的考え方 第1章　景観計画の区域 （PDF 786.7KB） 第2章　基本理念・基本目標 （PDF 781.9KB） 第…

） 基本的考え方 （PDF 118.5KB） 重点整備地区 （PDF 4.6MB） 新浦安周辺地区基本構想 （PDF 917.6KB）…

．取り組みの基本的な考え方：ステップ・バイ・ステップ …………………… 7 ６．整備の基本コンセプト“市民が誇りをもてるまちなか拠点の再生”……………

２．基本的考え方...................................................................…

活動する社会を目指す考え方です。 平成 14年 12月に「障害者基本計画」（内閣府）が作成され、ノーマライゼーションの理 念は継承されています。障害者が…

15 ２．基本的考え方 １）浦安市におけるバリアフリーの基本的な考え方 浦安市は「人が輝き躍動するまち・浦安」を目標として掲げ、個人が能力と創…

等） へ行くことは考えにくく、聞き取りアンケート調査では、市民が駅周辺の施設を利用する 場合、自宅から直接徒歩か自転車、バス、自家用車などを利用しているケー…

セン ター地区）と考えられる。市内３駅の中で新浦安駅が最 も近く徒歩圏（約 1km）にある。最寄り駅である新浦安 駅までの歩行動線を確保することで、他地区…

見を求めていきたいと考えています。

可能性も見えてくると考えております。そのため、 舞浜駅周辺も含め、今後も基本構想に関する検討を継続していきたいと思います。 ２）全市域のバリアフリー…

・基本構想の基本的な考え方の検討 ・重点整備地区の検討 第２回協議会 ・特定経路の検討 ・バリアフリー化に向けての課題の検討 第３回協議会 …

使いやす い方法を考えてほしい。 交 通 機 関 バ ス ・浦安市には低床バスがな い。（1台だけあるが使えな い） ・低床バスを…

ンポラリーにでも考えていただけませんか？ 基本構想の中で、駅前広場のバリア フリー化の一環としてタクシー等の乗 降場の改良を盛り込みました。 …

マルな社会であるとの考え方。 ［ノンステップバス］ 低床型のバスの一種で、車両内で階段がなく、スムーズな乗降が可能なバス。車いす 使用者の乗降の…

計画の運用の基本的な考え方 を示し、都市政策・都市整備分野の基本的な施策を方向付ける計画です。 本都市計画マスタープランの役割は、以下のとおりです。 ■都…

きを後押ししていると考えられ ます。 さらに、令和２年（2020年）の新型コロナウイルス感染症による影響は、社会経済活動 に大きな打撃を与えただけではなく…

４.１ 基本的な考え方 平成25年（2013年）７月に改訂した「浦安市都市計画マスタープラン」では、改 訂当時第２期埋立地区において新規開発が進行してお…

り （１）基本的な考え方 本都市計画マスタープランの実現に向けて、本市は、多様な主体によるまちづくりを推 進するための環境づくりを行う責務があります。その…

まちづくりの基本的な考え方 ······························ 36 ３.4.2 各分野に横断的に関連付くまちづくりの方針 ··…

する上での基本的な考え方や「起きてはならない最悪の事態」を回避するための推進方針などを示し ており、本市の様々な行政計画の指針として位置付けている。 浦安…