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．取り組みの基本的な考え方：ステップ・バイ・ステップ …………………… 7 ６．整備の基本コンセプト“市民が誇りをもてるまちなか拠点の再生”………… 8…

.7 ２．基本的考え方...................................................................…

活動する社会を目指す考え方です。 平成 14年 12月に「障害者基本計画」（内閣府）が作成され、ノーマライゼーションの理 念は継承されています。障害者が地域…

15 ２．基本的考え方 １）浦安市におけるバリアフリーの基本的な考え方 浦安市は「人が輝き躍動するまち・浦安」を目標として掲げ、個人が能力と創造性を…

駅等） へ行くことは考えにくく、聞き取りアンケート調査では、市民が駅周辺の施設を利用する 場合、自宅から直接徒歩か自転車、バス、自家用車などを利用しているケース…

クセン ター地区）と考えられる。市内３駅の中で新浦安駅が最 も近く徒歩圏（約 1km）にある。最寄り駅である新浦安 駅までの歩行動線を確保することで、他地区や市…

見を求めていきたいと考えています。

可能性も見えてくると考えております。そのため、 舞浜駅周辺も含め、今後も基本構想に関する検討を継続していきたいと思います。 ２）全市域のバリアフリー化へ向け…

・基本構想の基本的な考え方の検討 ・重点整備地区の検討 第２回協議会 ・特定経路の検討 ・バリアフリー化に向けての課題の検討 第３回協議会 ・特定事…

、使いやす い方法を考えてほしい。 交 通 機 関 バ ス ・浦安市には低床バスがな い。（1台だけあるが使えな い） ・低床バスを運転する乗務員 が１…

テ ンポラリーにでも考えていただけませんか？ 基本構想の中で、駅前広場のバリア フリー化の一環としてタクシー等の乗 降場の改良を盛り込みました。 交差点…

マルな社会であるとの考え方。 ［ノンステップバス］ 低床型のバスの一種で、車両内で階段がなく、スムーズな乗降が可能なバス。車いす 使用者の乗降の際は、スロ…

計画の運用の基本的な考え方 を示し、都市政策・都市整備分野の基本的な施策を方向付ける計画です。 本都市計画マスタープランの役割は、以下のとおりです。 ■都市計画…

きを後押ししていると考えられ ます。 さらに、令和２年（2020年）の新型コロナウイルス感染症による影響は、社会経済活動 に大きな打撃を与えただけではなく、人々…

8 ４.１ 基本的な考え方 平成25年（2013年）７月に改訂した「浦安市都市計画マスタープラン」では、改 訂当時第２期埋立地区において新規開発が進行しており、…

くり （１）基本的な考え方 本都市計画マスタープランの実現に向けて、本市は、多様な主体によるまちづくりを推 進するための環境づくりを行う責務があります。そのため…

まちづくりの基本的な考え方 ······························ 36 ３.4.2 各分野に横断的に関連付くまちづくりの方針 ···…

する上での基本的な考え方や「起きてはならない最悪の事態」を回避するための推進方針などを示し ており、本市の様々な行政計画の指針として位置付けている。 浦安市総…

135cm 程度と考えるの が適当である。※1 情報量が多い地図などで、車いす使用者にとって地図 上部の判読が困難であると想定される場合は 125cm 程度と…

象とする地区・施設の考え方......................................................... 3 2-2. 対象…