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とにか んがみ、公共交通機関の旅客施設及び車両 等の構造及び設備を改善するための措置、 旅客施設を中心とした一定の地区における 道路、駅前広場、通路その他の施設…

１．「浦安市交通バリアフリー基本構想」策定協議会 １）設置要綱 「浦安市交通バリアフリー基本構想」策定協議会設置要綱 （設置） 第１条 高齢者…

（平成 18 年国土交通省告示第 184 号）」が一部改正され、「千葉県耐震 改修促進計画」も改定されることを踏まえ、本計画を改定するものです。 - …

路の 歩車分離による交通安全の向上を図ることで、「災害に強く、安全で安心して暮らせるまちをつくる」ことを目指し、元町の再整備を進める。 全体事業費（百万円） 合…

（平成 29 年国土交通省令第 63 号）第３条第１号から第 10号までに定める者及び浦安市営住宅の設置及び管理に関 する条例で定める市営住宅の入居資格を有する…

方針」（令和３年国土交通省告示第 1286 号）に即し、「浦安市総 合計画」、「第２次浦安市住生活基本計画」を上位計画として、本市のマンション対策 に関する基本…

…… 9 ８．交通に関する整備の方向性 ……………………………………………………… 12 ９．ステップ１の取り組み ：市有地を中心に、民間活力を生か…

道路の歩車分離による交通安全の向上を図ることで、 「災害に強く、安全で安心して暮らせるまちをつくる」ことを目指し、元町の再整備を進める。 全体事業費（百万円） …

われた結果、都心への交通至便な地の利とあいまって住宅需要が喚起さ れ、大幅な人口流入によりまちが急発展する中で、これまで空き家の問題は顕在化し てきませんでした…

って整備工事完了後、交通量調査を実施し、事後 評価を進めた。 事後評価の実施体制 0000325286案件番号： 令和２年度 市のホームページで公表 交差点改良…

18 （５）道路・交通環境の向上 ········································· 19 （６）災害への備え ·····…

都市間など、広域の交通を主として受け持つ道路。 公共サイン 本市への来訪者及び市民などの不特定多数の方を対象とした標識、地図、案内誘導板等の総称であ り、市が…

の向上、効果的な公共交通網の整備などによる、拠点間の 回遊性の向上を図ります。 ・旧江戸川沿いや海辺の交歓エリアなど、各地域の魅力ある水辺空間を誰もが利用し憩え…

骨格を形成する主要な交通網のうち、鉄道は、北部を東京メトロ東西線、中央 部をＪＲ京葉線がいずれも東西方向に、また、広域幹線道路※は、中央部を千葉市や神 奈川県横…

くり方針 ３ 道路・交通のまちづくり方針 ４ 水とみどりのまちづくり方針 ５ 安全・安心のまちづくり方針 第３章 全体構想 3.1 まちづくりのビジョン（将来都…

移動円滑化基準］ 交通バリアフリー法施行に伴い主務政省令で定められた、旅客施設、車両、道路、信 号機等に関する基準。 ［移動円滑化ガイドライン］ 移動円…

状況を加味し、以下に交通バリアフリー法に基づく基本構想の 基本的な方針を示します。 駅から駅前広場、主要施設までの一連の移動経路についてユニバーサ ルデ…

況 ①配置 交通バリアフリー基本構想で中心施設となる特定旅客施設は、営団浦安駅、JR新浦安駅、 JR舞浜駅の３駅、ディズニーリゾートラインの４駅が該当し…

報うらやす」特集号に交通バリアフリー基本構想の 取り組みについて紹介し、その内容についてご意見がありました。 また、平成 16年 1月 15日に公表（2月 …

があるというが、車の交通量が多 くなってしまい、逆効果であり、 歩道も狭くなる。東側と西側は同 じ計画になると思っていた。特に 緑道の東と西で全く違う。特に肉 …