西間に橋を架け、常時往来できるようにすることが住民の長い願いでした。 昭和7年に町の有志によって架橋の促進運動が展開され、千葉県知事や東京府知事にたびたび陳情し…
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西間に橋を架け、常時往来できるようにすることが住民の長い願いでした。 昭和7年に町の有志によって架橋の促進運動が展開され、千葉県知事や東京府知事にたびたび陳情し…
和初期まで水上運輸が交通の主力でした。 明治15(1882)年、銚子汽船株式会社と内国通運株式会社が提携して両国から新川を経て江戸川を上り銚子に至る航路を開き、…
9番 漁場跡(若潮交通公園) 浦安市美浜二丁目15番 漁場跡(美浜公園) 浦安市美浜五丁目14番 富士塚 浦安市当代島三丁目11番1号 稲荷神社内 富士…
ます。 その頃の主な交通手段は、明治27年に開航した川蒸気船「通運丸」でしたが、大正8年には定期船「通船」「葛飾丸」が就航、浦安-高橋(江東区)間を約1時間半で…