下しました。 北行き離陸機 各調査地点における離陸機の騒音発生回数とWECPNLに対する寄与度を昨年度と比較したところ、5地点すべてで北行き離陸機による航空機騒…
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下しました。 北行き離陸機 各調査地点における離陸機の騒音発生回数とWECPNLに対する寄与度を昨年度と比較したところ、5地点すべてで北行き離陸機による航空機騒…
着陸機と34及び16離陸機の影響が大きい。特にB (22)滑走路VOR/DME着陸機は、ほぼ直上を通過する。 浦安市日の出 (墓地公園) 34及び16離陸…
7 3-2 北行き離陸機陸域進入高度調査・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27 4 まとめ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・…
査」結果から判明した離陸機が本市上空を飛行し ている実態にかんがみ、事業者に対して是正・改善を求めるとともに、環境影 響評価に当たっては、市民の生活環境の保全を…
市の調査結果から、離陸機の本市上空における飛行の実態は、「東京国際空 港再拡張事業に係る環境影響評価方法書(以下「方法書」)」で示されている 飛行経路と違い、…
機のばらつきにより、離陸機の上空通過や南風悪天時のD滑走路への着陸機が陸域に 進入することが懸念されます。 このことから、航空機のばらつきについて準備書にどの…
飛行経路の着陸機や 離陸機の騒音が一定の時期に集中する地域を、航空機が飛行していないと きを含めた年平均値における評価では、人がうるさいと感じる騒音感覚と の間…
(事務局) 市には、離陸機が浦安市の近くをまわって飛んでいることによる苦情 が寄せられています。騒音レベルは変わっていませんが、便数に関して は 1.5 倍程度…
の か、また、北行き離陸機の件を含めて、別に要望書を国に出していくのかを検 討しているところである。 委員 国は、前回の環境審議会において、深夜早朝、国際便…