1日あたり十数便しか運航されていない深夜早朝時間帯の運航を、再拡張後 には、新D滑走路を使用し、約10倍の1日あたり112便までに増便させる ことを前提に評価さ…
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1日あたり十数便しか運航されていない深夜早朝時間帯の運航を、再拡張後 には、新D滑走路を使用し、約10倍の1日あたり112便までに増便させる ことを前提に評価さ…
再拡張後の深夜早朝の運航に関しては、現在までに明確な方針が示さ れていないが、飛行ルートの設定如何によっては、本市の生活環境に多大な影 響を及ぼし、市民が不利益…
定期便 や深夜早朝の運航をさせ、40.7万回を超えるというニアンスが感じらる。成田 空港では、23時以降の飛行は禁止されており、羽田空港においても、現在は南 風…
データを抽出した後、運航実績と照合し、東京国際空港(羽田空港) を離着陸した航空機の騒音から(1)式により1日ごとのWECPNLを求めた。 27)(…
を行き来する定期船を運航し、元町と境川船溜まり間の連絡船とするほか、都心のビーチリゾートとして 交通の便をよくするために有楽町線を新浦安まで乗り入れることを提案…
⑤測定全機 運航形態 測定機数 B・ILS 着陸 61 B・VOR/DME 着陸 140 16 離陸 108 34 離陸 11 合計 320 …