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滑走路VOR/DME着陸機と34及び16離陸機の影響が大きい。特にＢ (22)滑走路VOR/DME着陸機は、ほぼ直上を通過する。 浦安市日の出 （墓地公園）…

の間に、羽田空港を離着陸する航空機の騒音・飛行コース・音響パワーレベル（航空機自体の騒音レベル）の測定をするとともに、再拡張後の新D滑走路への着陸機などによる騒…

飛行経路一覧表 離着陸 風向 使用滑走路 飛行経路名 概要 34R(34L) T34R(T34L) 北海道便、東北方面便などが浦安市の南岸～東 岸をかすめ…

ＡによるＤ滑 走路に着陸する方式を想定している。 ・パンフレット16ページ下に記載している飛行方式で、浦安市の千鳥地区ではスラントデ ィスタンス1,800メー…

備されることにより離着陸回数は増えるた め、国際線は、当面３万回就航可能としている。しかしながら、具体的な時間 帯等はまだ決まっていない。今後、関係機関と協議し…

P.44「再拡張後の着陸時の予測騒音レベル」 「Ｂ滑走路ＬＤＡ着陸」「新Ｄ滑走路ＩＬＳ着陸」等が何の頭文字か 判らないので付記してください。 （…

早朝時間帯における離着陸回数、運航比率・方式、飛行経路につ いては、現在までに千葉県や関係市町村との合意は図られておらず、住民が受 ける同時間帯の航空機騒音は、…

す。 羽田空港への着陸機は通常、東京湾の上空を通過し着陸しています。しかし、南風で悪天 候等（東京湾や羽田空港上空における雨や霧の発生など）により、パイロット…

本市は、羽田空港に着陸する航空機の航路近傍にあるため、市では独自に航空 機騒音測定を実施している。また、リオオリンピックが終わり、2020 年東京オ リンピッ…

容 ③羽田空港を離着陸し、本市近傍を飛行する航空機の騒音影響を監視し、必要に応じて関係自治体と連携し、 国へ改善を要請します。 令和４年度の取組結果 航空…

容 ③羽田空港を離着陸し、本市近傍を飛行する航空機の騒音影響を監視し、必要に応じて関係自治体と連携し、 国へ改善を要請します。 令和３年度の取組結果 航空…

ます。 羽田空港への着陸機は通常、東京湾の上空を通過し着陸しています。しかし、南風で悪天 候等（東京湾や羽田空港上空における雨や霧の発生など）により、パイロット…

す。 羽田空港への着陸機は通常、東京湾の上空を通過し着陸しています。しかし、南風で悪天 候等（東京湾や羽田空港上空における雨や霧の発生など）により、パイロット…

ます。 羽田空港への着陸機は通常、東京湾の上空を通過し着陸しています。しかし、南風で悪 天候等（浦安市上空ではなく、東京湾や羽田空港上空における雨や霧の発生など…

す。 羽田空港への着陸機は通常、東京湾の上空を通過し着陸しています。しかし、南風で悪 天候等（浦安市上空ではなく、東京湾や羽田空港上空における雨や霧の発生など…

。 ③ 羽田空港を離着陸し、本市近傍を⾶⾏する航空機の騒音影響を監視し、必要に応じて関係自 治体と連携し、国へ改善を要請します。 ④ 生活騒音などを抑え、住⺠が…

再拡張事業における離着陸機数の増加を受け、騒音測定結果をも とに、国へ騒音軽減を要望している。 ・北栄地区の「住工複合ゾーン」や一般国道357号線沿いなどにおい…

田空港の深夜早朝の離着陸につ いて説明した。