時 ０～１本/時 武蔵野線 ピーク時 １本/時 オフピーク時 ０～１本/時 現状 ピーク時 ３本/時 オフピーク時 ０～２本/時 現状 ２ 有…
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2016年10月3日
JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
結果 ～京葉線（武蔵野線）・りんかい線乗車人員の推計～ (1)相互直通運転による乗降人員の推計 相互直通運転を実施することにより、 ・京葉線(蘇…
2016年10月3日
概要 （PDF 330.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
とめ （１）京葉線・武蔵野線沿線の利便性向上・居住人口増加 交通利便性の向上や商業ポテンシャルが高まることにより、沿線の居 住利便性が向上し、都心回帰しているマ…
2015年4月9日
別紙1 （PDF 635.7KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
・ 京葉線（武蔵野線）と他のＪＲ線の乗り継ぎについて、問題があると感じている人は、乗り継ぎに12分 ～13分を要するにも関わらず２割程度に止まって…
2022年3月23日
資料1-3 浦安まちづくり市民会議実施報告書 （PDF 5.0MB） pdf
ど） 京葉線・武蔵野線がすぐ止まらない交通の安定 交通手段が充実 水辺・環境 海の景観を活かしたまちづくり 海の活用と観光育成（潮干狩り…
2015年4月30日
資料編（web版） （PDF 960.8KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
＜鉄道＞ 京葉線、武蔵野線の輸送力の増強、さらなる 強風対策の推進、安全対策等、利便性の向上 のための要望を行った。 ○ JRへの要望 平成22年度 ○ 平成…
2014年10月24日
資料編（Web版） （PDF 1.4MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
＜鉄道＞ 京葉線、武蔵野線の輸送力の増 強、さらなる強風対策の推進、安 全対策等、利便性の向上のための 要望を行った。 ○ 低床バス 上屋 新路線 ＩＣ JR…
2014年10月21日
第4回議事録（平成23年11月25日） （PDF 399.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 福祉部 > 障がい者福祉計画策定委員会
出て通っていました。武蔵野線は1時間に2本し かないので、それに合わせて行っていました。 でも、このころは新浦安駅ができたばかりですので、乗る方も少なくて子供に…
