への鉄道利用者の利便性向上のため、JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転の実現を目指し、京葉線沿線の自治体などと「JR京葉線・東京臨海高速鉄道りん…
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への鉄道利用者の利便性向上のため、JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転の実現を目指し、京葉線沿線の自治体などと「JR京葉線・東京臨海高速鉄道りん…
用減少便益 乗継利便性向上便益 (千円/日) 6,330 25,119 38,711 52,198 1.利用者への効果・影響の分析 (1)…
用減少便益、乗継利便性向上便益のすべ てを含む総便益 (2)沿線地域からのアクセス短縮効果 ア 品川駅への平均所要時間は約28分から約4分の短縮 イ 渋…
ポーツ施設利用の利便性向上に取り組 めるとよい。生涯スポーツ健康都市宣言は、スポーツを行う市民 には徐々に知られてきているように感じる。スポーツ教室等にお …
整備する。 親水性向上の必要性の高い箇所を優先する 3) 河川両岸の歩行者通路等の整備必要度 境川の両岸を市民の散策路として開放するために、通行止め…
教育に関する専門 性向上への取り組み 11.特別支援学級や通級指導教室などの、 一人一人のニーズに応じた学びの場の充実 12.学習支援室の活用の充実 …
ことで、保護者の利便性向上を図っていきます。 A 令和4年度 実施状況 実施状況 令和4年度一時預かり利用者数(1号認定) 若草認定こども園 456…
ことで、保護者の利便性向上を図っていきます。 ①量の見込み (人日) 1号認定による利用 2号認定による利用 計 画 1号認定による利用 ②確保…
らそうという生産 性向上の取り組みをしている経験から、情報連携はスピード感が必要になるため、現在のシ ステムが向かない意見はスピード感が原因だと思うが、セキ…
ことで、保護者の利便性向上を図っていきます。 3.令和2年度実施状況と評価、今後の取組内容 実施状況 令和3年3月末現在の一時預かり利用者数(1号認定) …
ことで、保護者の利便性向上を図っていきます。 3.令和元年度実施状況と評価、今後の取組内容 実施状況 令和2年3月末現在の一時預かり利用者数(1号認定) …
読書や調査研究の利便性向上を通して市民の 課題解決に資することを目的とした事業である。 平成27年度に公開を開始した震災 アーカイブの利活用を促進する。地…
読書や調査研究の利便性向上を通して市民 の課題解決に資することを目的とした事業である。 平成27年度に公開を開始した震災 アーカイブの利活用を促進する。地…
「今後も保護者の利便性向上を図って」とあるのですが、その前に「児童の福祉の向 上を図りながら」であるとか、「今後も子どもの生活の場と保護者の利便性の向上」な …
り、バス利用者の利便性向上を図っている。 ・高齢者等福祉乗車券利用者(コミュニティバス) 223,573 人 令和3年度 199,181 人 …
り、バス利用者の利便性向上を図っている。 ・高齢者等福祉乗車券利用者(コミュニティバス) 199,181 人 令和2年度 170,101 人 …
バス利用者の利便性向上を図るため、事業者と協議を行う。 令和5年度は、事業者が実施した停留所工事及び新浦安駅バス停における整列ライ ンの施工に対して助…
・水辺へのアクセス性向上。 ・水辺活用調整組織の整備。 (花壇管理、水遊びイベント等) (その他) 沿川に公衆トイレが無い (近接する公園にあ…
への鉄道利用者の利便性向上のため、JR 京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線相互直通運転の実現に向けて、沿線自治体などと連携 を図りながら要望を続けていきます…
バスや民間バスの利便性向上 3 生活支援 基盤 (現状) ・墓地施設や葬儀など市民ニーズの変化 (課題) ・多様化する墓地施設のニーズへの対応 …