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-１ 事 業 名 幹線道路の液状化対策事業 事 業 費 総 額 5,342 百万円（うち復興交付金 2,617 百万円） （内訳：工事費 5,342 百万…

い。 D-1-1　幹線道路の液状化対策事業 （PDF 337.7KB） D-1-1-1　校庭の液状化対策事業 （PDF 310.5KB） …

される大地震に備え、幹線道路の液状化対策を実施する道路下の主要な幹線 管渠、人孔等について、道路と一体的に液状化対策を実施し、被害を抑制することを目的 とす…

。 A 主要幹線道路騒音・振動 調査事業 （環境保全課） 市内主要幹線道路沿い 8 地点で調査を行った。 測定結果：騒音、振動ともに全地点…

平成 27 年度、幹線道路の復旧及び液状化対策は平成 28 年度に、市街地液状化対策事業は令和 元年度にそれぞれ完了した。また、街区内道路の災害復旧工事につ…

災程度例） 市道の幹線道路 29.9 km 8.7 km 29.1 % 全市 被災数 被災率 （２）損傷状況一覧 損傷部位 損傷内容 写 真 ①橋梁部…

浦安市内の広域幹線道路は首都高速湾岸道路および国道 357号が中央部に横断し、東京湾岸地域 の交通を支える大動脈となっている。また、幹線 2号(大三角線…

盤の整備 ・主要な幹線道路の液状化対策や無電柱化 ・橋りょうや下水道施設の耐震化 ・ライフラインの災害対応力強化の促進 ・木造住宅など耐震化の支援 （３）…

、液状化対策は主要な幹線道路を対象としていましたが、水道や電気等 2 のライフラインの液状化対策も極めて重要な取り組みではないでしょうか。 事務局： 電気…

けて実施 した、①幹線道路の液状化対策事業、②校庭の液状化対策事業、③雨水排水 施設の整備（液状化対策）、④都市防災推進事業（市街地液状化対策事業）、 ⑤…

③ 緑視率1 幹線道路の緑視率は 33％となり、目標値（38％）と比べて５ポイント下回りましたが、平成 25年当時（33％）と同等の結果となりました。 …

1 Ⅱ-1道路 ・幹線道路、生活道路の被害の相違点について評価が必要 ● ・幹線道路と生活道路の被害パターンの考察（資料3-4-2) 12 Ⅱ-1道路 …

も東西方向に、また、幹線道路は市中央部を千葉市や神奈川県横浜市・川 崎市など、東京湾に面する主要な都市間を結ぶ首都高速道路湾岸線と国道 357 号が並行して …

いる。道路に関して、幹線道路について は、鉱さいなどを盛っていたとの情報もあるが、サンドコンパクションパイル工法などは打設され ていなかったのか？ （事務…

0 96,900 幹線道路液 状化対策事 業（道路整 備課） 170,700 171,700 無電柱化事 業（道路整 備課） 83,900 8…

下が見られる。また、幹線道路の 空洞調査の結果、一部に空洞が認められた。その他、マンホールの浮上や街路灯等 の道路付属施設では傾斜沈下が生じている。特異な被…

下が見られる。また、幹線道路の 空洞調査の結果、一部に空洞が認められた。その他、マンホールの浮上や街路灯等 の道路付属施設では傾斜沈下が生じている。特異な被…

生活に支障 ・ 幹線道路網が必要。 をきたさないよう上下水道等のイン フラを守ることが大切。 緊急輸送道路 15 道路橋は通行可能であった…

輸送路となる主要な幹線道路の液状化対策に取り組むとともに、無電柱化や橋りょうの耐震化に 取り組みます。また、下水道施設の耐震化を計画的に推進するとともに、関…

送路に指定されている幹線道路の内、特に重要と判断される路線に おいて、例えば路床の固化処理工法等を行うなどの液状化対策を行う。 ・橋梁取付部の段差抑制対策 …